Sekite 15min Google
Kaip ir kiti Vokietijos automobilių gamintojai bei dalių tiekėjai, ši grupė susiduria su sunkumais dėl konkurencijos pagrindinių savo produktų – tarp jų rutulinių guolių ir elektrinių transporto priemonių detalių – rinkoje, ypač iš Kinijos gamintojų pusės. Trys ketvirtadaliai iš 3460 naikinamų darbo vietų ir keturios iš penkių uždaromų gamyklų bus Vokietijoje, pranešime nurodė įmonė, atkreipdama dėmesį į „didesnes nei vidutinės“ darbuotojų išlaidas šalyje.
Šis darbuotojų skaičiaus mažinimas, kurį numatoma baigti iki 2028-ųjų, sudaro apie tris procentus visame pasaulyje dirbančių grupės darbuotojų, kurių yra beveik 110 tūkst. Teigiama, kad nuo 2030 metų tai turėtų leisti kasmet sutaupyti apie 300 mln. eurų.
