Anksčiau tokie reikalavimai galiojo tik sunkesniems dronams.
Civilinės aviacijos administracijos teigimu, naujos taisyklės gali paveikti iki pusės milijono žmonių JK. Jos skirtos užtikrinti, kad dronų naudotojai žinotų, kaip saugiai valdyti įrenginį ir laikytis įstatymų.
Be teorijos egzamino, dronų savininkai su kamera taip pat turi užsiregistruoti ir gauti operatoriaus leidimą.
Naujieji reikalavimai taikomi ir vaikams: iki 13 metų droną galima valdyti tik prižiūrint vyresniam nei 16 metų asmeniui, o tėvai ar globėjai privalo turėti operatoriaus leidimą.
Civilinės aviacijos administracijos atstovai pabrėžia, kad skraidymas be reikiamų dokumentų yra neteisėtas ir gali būti baudžiamas piniginėmis baudomis arba, sunkiais atvejais, laisvės atėmimu.
Ekspertai pabrėžia, kad nors dauguma dronų naudotojų laikysis taisyklių, tikėtina, kad kai kurie bandys „skraidyti nepastebėti“.
Tuo metu auga susirūpinimas dėl dronų poveikio aplinkai, privatumui ir saugumui.
Lietuvoje kaip ir ES – taisyklės lankstesnės
Savo ruožtu Lietuvoje bepiločių orlaivių naudojimas reglamentuojamas pagal vieningą Europos Sąjungos (ES) tvarką, kol kas šalys-narės taiko lankstesnes taisykles.
Kaip skelbia Transporto kompetencijų agentūra (TKA), didžioji dalis skrydžių vykdoma atvirojoje kategorijoje, kuriai nereikia specialių leidimų.
Leidimai ar deklaracijos reikalingi tik specialiajai kategorijai, kai skrydžiai neatitinka atvirosios kategorijos sąlygų.
Tuo metu atvirosios kategorijos skrydžiai turi būti vykdomi laikantis pagrindinių reikalavimų: nuotolinis pilotas turi patikrinti neskraidymo zonų žemėlapius, skristi ne aukščiau kaip 120 metrų nuo žemės ar vandens paviršiaus, vykdyti skrydį tiesioginio matomumo sąlygomis.
Taip pat turi užtikrinti saugų atstumą nuo žmonių, gyvūnų ir statinių, nuolat stebėti aplinką, laikytis gamintojo nurodymų.
Lietuvoje yra nustatytos ribojamos teritorijos, kuriose bepiločių orlaivių skrydžiai gali būti vykdomi tik gavus zonos valdytojo leidimą.
Valdomojoje oro erdvėje, pavyzdžiui aplink tarptautinius oro uostus, taikomi papildomi aukščio apribojimai – kuo arčiau oro uosto, tuo mažesnis leidžiamas skrydžio aukštis.
Skrydžiai draudžiamose ar ribojamose zonose be leidimų laikomi aviacijos saugumo pažeidimu ir už tai gali būti baudžiama.
Leidžiamą aukštį galima patikrinti TKA žemėlapiuose.
