Į 15min redakciją kreipęsis Antanas pasakojo važiavęs keliu Šilutė-Tauragė ir klausęsis radijo. Visos automobilio radijo stotys veikė puikiai, kol jis nepasiekė Žemaičių Naumiesčio. Maždaug toje vietoje radijo stočių signalai pradėjo prastėti, o galiausiai radijo imtuvas iš viso nebepagavo nė vienos stoties.
„Vaikui sakau, kad atsuktų kitą stotį, bet nerado nė vienos – tik šnypštimą“, – 15min pasakojo Antanas.
-
GPS klaidinimo mastai auga kaip ant mielių: trikdo ne tik lakūnų, bet ir kapitonų, ūkininkų bei pajūrio poilsiautojų gyvenimą
-
Mokslininkai nustatė vietą, iš kurios Rusija kelia GPS trikdžius virš Baltijos jūros
-
Birželį – pilotų pranešimų apie GPS trikdžius rekordas: 22 kartus daugiau nei prieš metus
-
Rusijai nurodyta nedelsiant nutraukti radijo trukdžius, veikiančius GPS
-
Prieš GPS trikdžius – inovacijomis: Klaipėdos uoste diegiama speciali įranga
Vyras teigė, kad radijo stotys neveikė maždaug 20 kilometrų ruože.
„Netoli Tauragės pirmasis pasigirdo Lietuvos radijas, o galiausiai ir kitos. Toks įtarimas buvo, kad iš Kaliningrado jau ir radijo stotis ėmė slopinti, gal bandymus daro“, – svarstė Antanas, pridūręs, kad įvykus ekstremaliai situacijai Lietuvoje, pirmąsias žinias turėtume gauti per radiją, todėl tokie trikdžiai neramina.
Pastaruoju metu 15min daug rašė apie tai, kad Lietuvoje iš Kaliningrado slopinamas GPS, mobilusis ryšys, tačiau apie trukdžius radijo transliavimui iki šiol pranešimų nebuvo.
RRT: trikdžiai gali kilti iš Kaliningrado, apsisaugoti sunkiai įmanoma
Ryšių reguliavimo tarnybos spektro ir įrenginių priežiūros departamento vyriausiasis patarėjas Saulius Gelžinis paanalizavo galimas tokių trikdžių priežastis.
Jis 15min teigė, kad RRT yra užfiksavusi, jog kai kurios FM radijo stotys iš Kaliningrado srities veikia be suderinimo su Lietuvos ryšių administracija. Vis dėlto, eksperto nuomone, atkarpoje Šilutė–Tauragė žymaus poveikio problemų Kaliningrado srityje veikiančios nesuderintos FM radijo transliavimo stotys lietuviškų programų priėmimui neturėtų sukelti.
„Jos girdimos pasienio regionuose – Klaipėdos, Tauragės ir Marijampolės apylinkėse. Vis dėlto šių stočių transliacijos vykdomos kitais dažniais, nei naudojami Šilutės ar Tauragės radijo programoms, todėl neturėtų trikdyti viso jų priėmimo. Nepaisant RRT pranešimų dėl interferencijos dėl neteisėtų FM stočių, siųstų ir Tarptautinės telekomunikacijų sąjungos (ITU) Radijo ryšio biurui, Rusijos Federacijos administracija tokios veiklos nenutraukė“, – teigė S.Gelžinis.
Pasak jo, 2023 m. RRT įgyvendino minimos radijo programos priėmimą Klaipėdos teritorijoje ir Nidos apylinkėse sunkinančias priemones, siekdama apriboti neteisėtos radijo programos transliavimą iš Kaliningrado srities, bet nesukelti žalingo poveikio radijo stočių veiklai tais pačiais ir gretimais radijo dažniais.
„Jei tokie trikdžiai tęsiasi, gyventojai kviečiami pranešti RRT, kad specialistai galėtų patikrinti situaciją“, – ragino RRT atstovas.
S.Gelžinis paaiškino, kad nuo radijo bangų trikdymo civilinėje aplinkoje apsisaugoti beveik neįmanoma.
„Specialūs atsparūs imtuvai naudojami tik karinėje pramonėje, o įprasta įranga yra jautri. Todėl vienintelis veiksmingas sprendimas – trikdžių šaltinio išjungimas arba jo galios sumažinimas“, – paaiškino ekspertas.
GPS trikdžių mastas auga
RRT informavo, kad dėl trukdžių radijo transliavimui pastarosiomis dienomis skundų nebuvo gauta, o anksčiau fiksuoti pavieniai atvejai – tačiau tarnyba nuolat fiksuoja GPS trikdžius, sklindančius iš Kaliningrado srities.
„Šių metų pradžioje jie dar labiau sustiprėjo. Trikdžiai ypač juntami aviacijoje – orlaiviai GPS signalą praranda beveik virš visos Lietuvos teritorijos, o ant žemės jie dažniausiai pasireiškia pasienyje su Kaliningradu. Trikdžiai keliami ir laivams Baltijos jūroje“, – teigė S.Gelžinis.
„RRT yra surinkusi įrodymus, kad trikdžiai kyla būtent iš Kaliningrado“, – pridūrė pašnekovas.
Kelia problemą ES lygmeniu
S.Gelžinis pabrėžė, kad visos Europos Sąjungos (ES) ir pasaulio valstybės teisinėmis ir diplomatinėmis priemonėmis stengiasi priversti Rusiją nutraukti trikdymus.
„Tai apima ES sankcijas, Tarptautinės telekomunikacijų sąjungos (ITU) ir Tarptautinės civilinės aviacijos organizacijos (ICAO) pasmerkimus bei įpareigojimus, taip pat ES aukščiausiu lygmeniu rengiamą poveikio planą Rusijai. RRT prisidėjo inicijuojant diskusijas tarptautiniame lygmenyje ir savo kompetencijos ribose surinko informaciją apie trukdžius ir perdavė ją ITU, ICAO ir Europos Komisijai“, – teigė pašnekovas.
Jis pabrėžė ES ir nacionalinių investicijų būtinybę į atsparumo trukdžiams priemones – tai palydovinių signalų geresnis atsparumas trikdžiams, vartotojų įrenginių tobulinimas, kad jie galėtų vienu metu veikti su daugiau palydovų ir dažnių juostų, svarbių nacionalinių objektų apsauga diegiant palydovų signalų retransliatorius ir kitas technines priemones.
