Naktį iš kovo 20-osios į 21-ąją darbininkai ėmėsi ardyti viaduko konstrukcijas – buvo šalinamos sijos, vyko intensyvūs griovimo darbai. Vairuotojai nustebę, kad viadukas dingo praktiškai per vieną naktį.
Kaip anksčiau pranešė „Via Lietuva“, tęsiami Islandijos plento ties Kaunu rekonstravimo darbai. Pradedamas viaduko per Jonavos gatvę (kryptimi Vilnius–Klaipėda, kairėje kelio pusėje) ir ketvirtojo, paskutinio, tilto per Nerį kapitalinis remontas. Atlikus kapitalinio remonto darbus, bus baigtas antras Islandijos plento pertvarkymo etapas – sutvarkyti visi keturi tiltai per Nerį.
„Kleboniškio tiltų kompleksas yra vienas intensyviausiai naudojamų infrastruktūros objektų šalyje, todėl jų atnaujinimas atliekamas etapais, siekiant užtikrinti kuo mažesnius nepatogumus eismo dalyviams. Pradedami paskutiniojo tilto remonto darbai yra svarbus žingsnis užbaigiant antrą Islandijos plento pertvarkymo etapą ir užtikrinant saugesnį bei patogesnį susisiekimą“, – sako „Via Lietuva“ generalinis direktorius Martynas Gedaminskas.
Eismo pakitimai ties Kleboniškio tiltais
Viaduko per Jonavos gatvę ir tilto per Nerį (kairėje pusėje), esančių automagistralės A1 Vilnius–Kaunas–Klaipėda 99,5–99,8 km ruože, tvarkymą planuojama baigti 2027 m. trečią ketvirtį.
Eismas pietiniu tiltu uždarytas nuo 2026 m. kovo 16 d., tad srautas Vilniaus kryptimi nukreiptas į vidurinį tiltą, kuriuo transportas juda trimis eismo juostomis.
Šiame automagistralės ruože (99,249–100,800 km) Vilniaus kryptimi taip pat bus ribojamas leistinas greitis – iki 70 km/val. Tuo metu važiuojantiems Klaipėdos kryptimi eismas vyksta įprastai.
Remontuojant tiltą ir viaduką bus įrengiamos naujos atramos ir perdanga, paklota nauja asfalto danga, sumontuoti apsauginiai atitvarai ir turėklai, įrengti šlaitiniai laiptai, tilto hidroizoliacija, sutvarkytos vandens surinkimo ir nuvedimo sistemos, sutvirtinti šlaitai bei įrengtas apšvietimas. Po viaduku taip pat planuojama įrengti naują atraminę sienutę.
Rangos darbus atliks UAB „Gevalda“, sutarties vertė – 6,2 mln. eurų be PVM.
