Pastarąją parą intensyviausi darbai vyko pietų regione. Naktį buvo užbaigtas remontas A1 magistralinis kelias (Lietuva) ruože nuo 129 iki 118 km.
Darbams naudota „recycler“ technologija – įranga leidžia vietoje perdirbti esamą dangos medžiagą ir ją panaudoti duobių užtaisymui. Vėliau brigada persikėlė į kitą pavojingą ruožą netoli Ariogalos, kur darbai tęsėsi iki ankstyvo ryto.
Pasak kelininkų, toks darbo organizavimas leidžia efektyviau stabilizuoti pavojingiausias vietas ir greičiau reaguoti į realiuoju laiku identifikuojamus pažeidimus.
Lygiagrečiai vykdomi darbai visame valstybinės reikšmės kelių tinkle – naudojamas šaltasis asfaltas ir minėta perdirbimo technologija, prireikus telkiama papildoma pagalba iš gretimų padalinių. Taip pat aktyviai ruošiamasi paleisti asfalto gamybos įrenginius, kurie leis dar operatyviau reaguoti į dangos defektus.
Per pastarąją parą sutvarkyta daugiau kaip 400 kv. m kelio dangos pažeidimų. Per pirmuosius du metų mėnesius – jau daugiau kaip 5000 kv. m pažeistos dangos, o tai prilygsta maždaug dešimčiai standartinių krepšinio aikštelių.
Nors kalendorinis pavasaris jau prasidėjo, kelių būklė vis dar išlieka pereinamojo sezono laikotarpio sudėtingumą atspindinti problema. Temperatūrai svyruojant apie nulį, danga gali greitai apledėti ar pradėti irti, todėl vairuotojams rekomenduojama būti itin atidiems.
Kelininkai nuolat stebi situaciją ir telkia pajėgas ten, kur pažeidimai kelia didžiausią riziką eismo saugumui. Gyventojų ir vairuotojų pastabos dėl kelio būklės taip pat yra girdimos – pavojingiausi ruožai tvarkomi pirmiausia.
Vairuotojams patariama rinktis saugų greitį, atidžiai stebėti laikinus kelio ženklus ir būti ypač budriems tamsiuoju paros metu, kai dangos pažeidimus pastebėti sunkiau.
