Ketvirtadienį „Tesla“ (TSLA.O) nustojo į naujus automobilius JAV ir Kanadoje įtraukti kai kurias pagalbos vairuotojui funkcijas. Klientai, norintys naudotis vairo valdymo ir panašiomis technologijomis, dabar turės mokėti už išplėstinę 99 JAV dolerių mėnesinę prenumeratą.
„Tesla“ generalinis direktorius Elonas Muskas vis labiau koncentruojasi į tai, kaip padidinti pajamas iš dirbtiniu intelektu paremtos autonominių automobilių technologijos tiek asmeniniuose automobiliuose, tiek būsimuose robotaksi, nes senstančių elektromobilių pardavimai silpsta.
Nors elektromobilių pardavimai vis dar sudaro daugumą „Tesla“ pajamų, investuotojai nori matyti, ar bendrovė sugebės uždirbti pelną iš dirbtinio intelekto, ir didelė dalis 1,4 trilijono dolerių įmonės vertinimo priklauso nuo šios rizikos.
„Tesla“ internetiniuose automobilių konfigūravimo puslapiuose penktadienį parodyta, kad nauji pirkėjai gaus „Traffic Aware Cruise Control“ – funkciją, kuri palaiko nustatytą greitį ir saugų atstumą iki priekyje važiuojančio automobilio – kaip dalį bazinio paketo.
Tačiau „Autosteer“ – funkcija, kuri automatiškai išlaiko automobilį eismo juostos viduryje greitkeliuose – nuo šiol nebus įtraukta kaip standartas. „Tesla“ nustojo siūlyti „Autopilot“, kuris anksčiau apėmė „Autosteer“, taip pat nutraukė „Enhanced Autopilot“ pardavimus – tai sistema, galinti keisti eismo juostą.
Dabar klientai, norintys tokių pagalbinių funkcijų, turės užsisakyti išplėstinę 99 JAV dolerių per mėnesį kainuojančią „Full Self-Driving (Supervised)“ prenumeratą, kuri taip pat leidžia automobiliui važiuoti miesto gatvėmis, tačiau vis dar reikalauja vairuotojo priežiūros.
Turėti 10 milijonų FSD prenumeratų – tai vienas iš Musko milžiniško atlygio paketo tikslų artimiausiems 10 metų. Finansų direktorius Vaibhavas Taneja spalį sakė, kad 12 proc. „Tesla“ klientų jau yra sumokėję už FSD programinę įrangą.
Praėjusią savaitę „Tesla“ paskelbė, kad nuo vasario 14 d. nebeparduos FSD kaip vienkartinio 8000 JAV dolerių pirkimo. Muskas ketvirtadienį pareiškė, kad FSD prenumeratos kaina ilgainiui didės, kai programinė įranga tobulės.
„Tai nuvilia“
Po šio „Tesla“ žingsnio daugelis klientų socialiniuose tinkluose išreiškė savo nepasitenkinimą.
„Daugelis žmonių (įskaitant mane) prenumeruoja FSD tik ilgesnėms kelionėms, o kasdienėms kelionėms naudojasi baziniu Autopilot“, -platformoje X rašė @Marks_Tech. – Atvirai kalbant, tai nuvilia“.
„Tesla“ taip pat pradėjo bandyti tam tikrą tipo robotaksi keliuose miestuose, o iki metų pabaigos paslauga bus labai plačiai prieinama.
Kalifornijos Transporto priemonių departamentas buvo davęs „Tesla“ 60 dienų terminą iš esmės pakeisti rinkodaros strategiją arba susidurti su privalomu 30 dienų mažmeninės prekybos licencijos sustabdymu. Ši valstija perka daugiau elektromobilių nei bet kuri kita.
Viena iš sąlygų buvo, kad „Tesla“ nebegalės naudoti pavadinimo „Autopilot“, kadangi, anot reguliuotojų, tai klaidino vartotojus ir sudarė įspūdį, jog sistema yra visiškai autonominė.
Departamentas atsisakė komentuoti, o „Tesla“ iš karto neatsakė į prašymą pakomentuoti sprendimo priežastis.
