Europos Parlamentas (EP) praėjusią savaitę skelbė, kad pritarta oro keleivių teisių pataisoms, kuriomis bus atnaujintos nuo 2004 metų galiojančios taisyklės.
Pagyrų dėl pasiekto susitarimo sulaukė parlamentaras iš Lietuvos Virginijus Sinkevičius. Apie tai skelbė ir EP vadovė Roberta Metsola.
Kas keičiasi?
Europarlamentaras 15min studijoje paaiškino, kas konkrečiai keičiasi keliaujantiems lėktuvais.
„Pagrindinis turbūt pasiekimas, kad tų tokių užslėptų mokesčių nebelieka. Netgi bagažo kaina, jeigu ieškosite platformose kaip Skyscanner, jūs gausite pilną kainą su įskaitytu bagažu ir tuomet ta kaina gali tik mažėti, jeigu jūs atsisakysite bagažo, bet jūs gausite pilną kainą – nebus to, kad iki galo, kai pabaigi savo rezervaciją, staiga pamatai, kad kaina yra gerokai didesnė“, – pasakojo V.Sinkevičius.
„Antra – nebus tų papildomų mokesčių už tai, kad vaikai iki 14 metų sėdėtų šalia savo tėvų. Trečia – būtent vadinamoji registracija skrydžiui, kai jeigu jūs pametėte telefoną, nepavyko padaryti tos registracijos – dažniausiai mes kalbame apie pažeidžiamiausius žmones, apie senjorus – oro uoste jūs nebūsite nubaustas, jums bus atspausdintas jūsų įlaipinimo bilietas visiškai nemokamai“, – tęsė jis.
„Pagalba neįgaliesiems ir ypač kompensavimo mechanizmas neįgaliesiems, kad žmonėms su negalia bus suteikta pagalba ir jeigu taip įvyks, kad žmogus su negalia praleistų, sakykime, jungiamąjį skrydį dėl nepakankamos pagalbos, jam bus pilnai kompensuota. Pirmyn/atgal skrydžiai – labai dažnai yra tokios situacijos, kad, pavyzdžiui, jūs turite bilietus iš Vilniaus į Varšuvą ir atgal iš Varšuvos į Vilnių po savaitės, ir prieš tą pirmą skrydį susirgote, negalėjote išskristi tą dieną, bet jūsų atostogos yra suplanuotos. Kitą dieną pasijautėte geriau ir į Varšuvą nukeliavote autobusu arba traukiniu, tai jūs galėsite skristi atgaliniu bilietu – jis nepasinaikins, nes dabar būdavo, kad jeigu tuo pirmu skrydžiu neskridai, tai atgalinis bilietas pasinaikina, arba turit mokėti papildomai, tai jokių papildomų mokesčių ir bilietas nepasinaikina“, – pabrėžė europarlamentaras.
Anot jo, taip pat sustiprinta ir pagalba tėvams dėl vaikų vežimėlio: „kad būtų galimybė iki pat orlaivio atvykti su vežimėliu ir tuo vežimėliu be jokių papildomų kainų būtų pasirūpinta“.
Dar vienas labai svarbus pakeitimas – oro linijos, pasak V.Sinkevičiaus, privalės per 48 valandas informuoti keleivius elektroniniu būdu, kaip pateikti kompensacijos prašymą – tam nereikės sukurti atskiros paskyros ar įdiegti specialios programėlės.
„Dabar žmogus per 48 valandas gaus elektroninį laišką su tuo, kad, pagal Europos Sąjungos teisę, jums priklauso kompensacija“, – patikino europarlamentaras.
Keleiviai turės 9 mėnesius prašymui užpildyti, o oro linijos – 30 dienų kompensacijai išmokėti arba pritaikyti nenumatytų aplinkybių sąrašą, paaiškinti, kodėl kompensacija nepriklauso ir nukreipti į keleivius į tolesnius skundų nagrinėjimo etapus.
Kompensacijos, jeigu skrydis vėluoja daugiau nei tris valandas ar paskutiniu momentu atšauktas, priklausys nuo skrydžio atstumo: 250 eurų už skrydžius iki 1500 km, 400 eurų – už nuo 1500 km iki 3500 km ilgio skrydžius bei 600 eurų – už visus ilgesnius skrydžius.
„Vien tik pasidžiaugti galime“
Valstybinės vartotojų teisių apsaugos tarnybos vadovė Goda Aleksaitė laidoje teigė, kad pokytį vertina „teigiamai ir pozityviai“.
„Mūsų skundų 30 proc. dėl būtent oro keleivių teisių yra dėl atidėtų skrydžių, dar 19 proc. – atšauktų skrydžių (...) Tuomet – ir dėl to, kad nepasirūpina keleiviais, dėl apmokestinamo rankinio bagažo, tai vien tik pasidžiaugti galime“, – kalbėjo G.Aleksaitė.
Ji priminė, kad visoje Europoje egzistuoja Europos vartotojų centrai, kurie suteikia nemokamą pagalbą ir konsultacijas.
Tarnybos vadovė irgi patvirtino, kad „aktuali problema“ yra keleivių informavimas: „tai, ką darydavo oro vežėjai ir, tikiuosi, kad tai pasikeis – keleiviai neatrasdavo informacijos, nesugebėdavo perskaityti, nes šiandien dienai kiekvienas iš mūsų tampame pažeidžiami“.
G.Aleksaitė pasakė, kad į tarnybą galima kreiptis tada, jeigu dėl kompensacijos žmogui nepavyksta pasiekti susitarimo su oro linijomis.
„Pradžioje, visų pirmą, turi būti kreipimasis į oro vežėją, o jeigu nepavyksta susitarti, tai kreipiamasi į mus, Europos vartotojų centrą – užpildoma paprasta forma, pridedant įrodymus ir tuomet kamuolys mūsų pusėje – mes jau kalbamės su oro vežėju“, – pabrėžė G.Aleksaitė.
„Tai yra absoliutus blefas“
„Wizz Air“ iškart po EP sprendimo pranešė, kad tai gali padidinti kelionių kainas.
Vis dėlto, V.Sinkevičius pabrėžė, kad „tai yra absoliutus blefas, nes mes puikiai suprantame, kad kainodara pirmiausia priklauso nuo orlaivių užpildymo“.
„Šitas reguliavimas niekaip nedidina kainų, tai yra blefas – bandyta nukreipti žmones prieš parlamento poziciją, nes kompensacijų mechanizmas jau veikia nuo 2004-ųjų ir nė viena kompanija dėl to nebankrutavo“, – tikino europarlamentaras.
„Kad tai sprendžia tą tokį neetišką pelnymąsi iš žmonių, kai žmogus neatsispausdina bilieto ir tu iš jo reikalauji pinigų – kodėl jie negali turėti to paprasto terminalo oro uoste, kur žmogus paspaudęs, surinkęs savo duomenis gaus bilietą nemokamai, kodėl reikia 50 eurų imti? Kodėl pelnytis iš šeimų, skrendančių su vaikais ir iš jų reikalauti papildomų pinigų“, – pridūrė jis.
Jo teigimu, „kažkiek nukentės“ oro bendrovių „pelno maržos“, bet tai esą „nėra kritinis dalykas“.
