Sekite 15min Google
Incidentas įvyko spalio 9 d., tačiau informacija apie jį PKBWL analizuojamų įvykių sąraše pasirodė tik dabar.
Prieš pradedant leistis, antrasis pilotas informavo kapitoną, kad jaučiasi blogai. Jis paminėjo skrandžio sutrikimus. Prieš pradėdamas artėjimą tūpti jis taip pat paprašė galimybės pasinaudoti tualetu.
Išėjęs iš pilotų kabinos, jis staiga prarado sąmonę. Į pagalbą pilotui nedelsdami atskubėjo salono įgulos nariai ir ėmėsi juo rūpintis. Situacija pareikalavo skubios reakcijos. Apie 18 val. kapitonas paskelbė MAYDAY signalą – tarptautinį nelaimės signalą, naudojamą gyvybei ar skrydžio saugumui pavojingose situacijose.
Tuo pat metu vienas iš salono įgulos narių užėmė antrojo piloto vietą kabinoje. Tai leido „Airbus A321“ kapitonui sutelkti dėmesį į orlaivio valdymą ir saugiai atlikti tūpimo procedūras. Nepaisant nerimą keliančių aplinkybių, skrydis į Gdanską buvo tęsiamas. Nusileidimas praėjo be incidentų.
Pilotą perėmė medikai
Orlaiviui pasiekus žemę, antrasis pilotas buvo perduotas greitosios medicinos pagalbos ekipažui. Vėliau jis buvo išvežtas ištyrimui, siekiant nustatyti sąmonės netekimo priežastį.
Kol kas informacija apie piloto sveikatos būklę nepaskelbta. Incidento, kuris pranešime įvardijamas kaip „rimtas incidentas“, aplinkybes šiuo metu tiria PKBWL.
