Suomijos kranų gamintojo „Kanecranes“ laivu iš Gdynės (Lenkija) atgabenti kranai yra „Rubber-Tyred Gantry“ (RTG) tipo – jais konteineriai bus perkraunami terminalo aikštelėse ir ant/nuo krovininių automobilių.
Atgabens dar penkis
Šie 27 metrų aukščio gigantai, kainuojantys apie 5 mln. Lt, galės krauti jūrinius konteinerius į 6 konteinerių aukščio ir 6 konteinerių pločio rietuves. Kranuose sumontuota moderniausia elektroninė įranga ir pažangiausi ergonominiai sprendimai, padėsiantys krano operatoriams darbo metu jaustis itin patogiai.
„Klaipėdos Smeltei“ iš viso bus atgabenti septyni tokie kranai, dar trys „Ship-to-Shore“ (STS) kranai, kuriais kroviniai bus kraunami į laivą. Šie kranai, kaip juokavo „Klaipėdos Smeltės“ generalinis direktorius Rimantas Juška, bus matomi kone nuo Jakų žiedo – pakelta strėlė būtų apie 114 m.
„Klaipėdos Smeltėje“ specialiai apmokyti dokininkai, kurie dirbs su šiais kranais.
Išaugs krova
Naujaisiais kranais bus pakraunami ir iškraunami Post-Panamax tipo laivai, kuriuose telpa 6-9 tūkst. TEU (konteinerių matas – 20 pėdų ekvivalentinis vienetas).
Praėjusiais metais „Klaipėdos Smeltėje“ perkrauta per 130 tūkst. TEU. Planuojama, kad įrengus regioninį konteinerių skirstymo centrą, metinis pajėgumas išaugs iki 750 tūkst. TEU.
Per dvejus metus „Klaipėdos Smeltė“ ketina investuoti apie 116 mln. Lt vien į statybos darbus – bus statomos naujos mechaninės dirbtuvės, tvarkomos aikštelės, nugriaunami keli pastatai.
Bendrovės teritorijoje numatytas tarptautinis konteinerių skirstymo centras, kurio vertė – per 200 mln. Lt.
Pagrindinė bendrovės „Klaipėdos Smeltė“ akcininkė „Terminal Investment Limited SA“ (TIL) holdingo principu valdo 30 terminalų įvairiuose šalyse.
