Nagrinėdamas lėktuvų maršrutus skrydžių stebėjimo portale flightradar24.com 15min skaitytojas užfiksavo, kad nedidelis, geltonas, 2019 metais pagamintas „Evektor SportStar TRC“ lėktuvėlis iš Baltarusijos Vilniaus oro uoste nusileido antradienį 20.30 val.
Internete galima rasti informacijos, kad „SportStar RTC“ orlaivį, kurio registracijos numeris EW-535SL, įsigijo privačių pilotų mokymo akademija Baltarusijoje.
Lietuvos oro uostų atstovas žiniasklaidai Tadas Vasiliauskas 15min patvirtino, kad toks orlaivis atvyko į Lietuvą. Jis teigė, kad šis skrydis buvo nereguliarus ir prieš atvykimą buvo derintas pagal išankstinio leidimo procedūrą (angl. Prior Permission Required – PPR).
Pasak T. Vasiliausko, šis orlaivis priklauso privačiam asmeniui, o jo įgula bei keleiviai buvo patikrinti pagal Europos Sąjungos sankcijų sąrašus. Atlikus visas būtinas procedūras, skrydžiui buvo leista įvykti.
„Šiam kaip ir visiems kitiems nereguliariems skrydžiams Lietuvos oro uostuose yra taikoma išankstinio derinimo ir patikros procedūra (angl.: „Prior Permission Required (PPR)“). Pagal mums ir kitoms institucijoms pateiktą informaciją, šis orlaivis yra valdomas privataus asmens. Tiek jis, tiek orlaivio keleiviai buvo patikrinti pagal ES taikomų sankcijų sąrašus mūsų šalies institucijų. Atlikus šią tikrinimo procedūrą, orlaiviui buvo leista atvykti į Vilniaus oro uostą“, – portalui sakė Lietuvos oro uostų atstovas žiniasklaidai.
Šis lėktuvas Vilniuje lankėsi ir anksčiau – užfiksuota, kad jis buvo nusileidęs Lietuvos sostinėje 2024 metų gegužę.
Europos Sąjunga nuo 2021 metų gegužės uždraudė visoms Baltarusijos oro bendrovėms naudoti ES oro erdvę arba atvykti į jos oro uostus. Toks draudimas priimtas, kai Baltarusijos oro erdvę kirtusį „Ryanair“ orlaivį, kuriuo skrido žurnalistas Romas Protasevičius. Tada Baltarusijos pareigūnai priverstinai nutupdė Minske ir areštavo tiek jį, tiek jo draugę Sofiją Sapegą.
Lietuvos oro uostų atstovas T.Vasiliauskas anksčiau teigė, kad oro erdvės ribojimai Lietuvoje taikomi Rusijos ir Baltarusijos oro vežėjams, tačiau ne privatiems savininkams, jeigu šie atitinka reikalavimus.
Patikrina savininkus, keleivius ir įgulą
Lietuvos oro uostai primena, kad PPR Lietuvos oro uostuose griežtai taikoma visiems atvykstantiems skrydžiams, kurie priskiriami nereguliaraus oro susisiekimo, bendrosios aviacijos, kariniams ar kitiems ne reguliaraus oro susisiekimo skrydžiams. PPR derinimas atliekamas ne vėliau kaip 24 val. iki planuojamo atvykimo į oro uostą.
„Pagal šią tvarką atvykstantys orlaiviai turi pateikti visą svarbiausią informaciją apie orlaivio operatorių, užsakovą, savininką, keleivius bei kai kuriuos kitus duomenis. Gavus šią informaciją, atliekamas operatyvus jos vertinimas, pirmiausia – turimų duomenų atitikimo Europos Sąjungos sankcijoms analizė bei operacinės galimybės priimti konkretų skrydį.
Tik atlikus išankstinio suderinimo procedūrą, orlaivis ir jo įgula, taip pat ir keleiviai gali vėliau atvykti bei naudotis paslaugomis oro uostuose“, – tikino T.Vasiliauskas.
Orlaivio atvykimo procedūroje ir atvykusio orlaivio bei asmenų patikroje tam tikruose etapuose dalyvauja ne tik Lietuvos oro uostai, bet ir antžeminio aptarnavimo kompanijos, AB „Oro navigacija“, Lietuvos transporto saugos administracija ir kitos šalies institucijos.
