„Sabotažo šituose atvejuose nematome, abiem atvejais buvo techninės ir žmogaus klaidos“, – trečiadienį po vyriausybinės Nacionalinio saugumo komisijos posėdžio žurnalistams sakė I.Ruginienė.
„Pirminės išvados, dėl kokių priežasčių per ilgąjį savaitgalį turime dvi avarijas, aiškėja“, – po posėdžio žurnalistams sakė Susisiekimo ministerijos kancleris Tomas Daukantas.
Pasak jo, praėjusį penktadienį Gudžiūnų stotyje keli skaldą vežę vagonai nuvirto, pirminiais duomenimis, dėl perkaitusių ratų guolių ir važiuoklės: „Pati pagrindinė priežastis – vagono perkaitimo dalykai.“
„Dėl kokių priežasčių ir kas nesuveikė (kad vagonas perkaito – BNS), ar tai yra vagono būklė, ar tai yra techninės priežiūros praleidimas, ar tai RAK (riedmenų automatinės kontrolės – BNS) sistemos, (...) tai dar yra vertinama“, – aiškino T.Daukantas.
Tuo metu šeštadienio vidurnaktį Jiesioje nuo bėgių nuriedėjo lokomotyvas ir keturi krovininiai vagonai, nes sąstatas buvo nukreiptas į netinkamą vėžę, pabrėžė T.Daukantas.
„Antruoju atveju, kuris įvyko vėlyvą šeštadienio naktį ties Kaunu, Jiesia, Kauno rajone, yra pirminės išvados, kad traukinys važiavo europine vėže, turėjo persirikiuoti į kitą vėžę, bet buvo nukreiptas į netinkamą, dėl ko lokomotyvas, kuris sveria beveik 110 tonų, riedėdamas ne savo vėže, vertėsi ir įvyko avarija“, – sakė jis.
„Žinome, kad yra kontrolės sistemos, kur rankiniu būdu yra perjungiama, yra pakartotinė sistema, kad kitoje vietoje stebima ar tai yra įvykę, taigi, ta dviguba kontrolė neįvyko šiuo atveju“, – pridūrė ministerijos kancleris.
LTG Verslo atsparumo direktorius Gediminas Šečkus pirmadienį teigė, kad incidento Jiesios stotyje buvo galima išvengti, jei ten būtų veikusi geležinkelio signalizavimo sistema. Anot jo, tokiai sistemai reikalingas papildomas finansavimas.
Kaip rašė BNS, šeštadienį prieš vidurnaktį Jiesioje nuo bėgių nuriedėjo iš Palemono į Duisburgą važiavęs lokomotyvas ir keturi krovininiai vagonai. Tuo metu penktadienį Gudžiūnų stotyje Kėdainių rajone nuo bėgių nuriedėjo keli skaldą gabenę vagonai.
Incidentų priežastis tiria LTG komisija, Teisingumo ministerija taip pat pradėjo avarijų saugos tyrimą, o du atskirus ikiteisminius tyrimus pradėjo Kauno prokurorai.
