Sekite 15min Google
Remiantis „Flightradar24“ duomenimis, orlaivis, skraidęs su šaukinio ženklu RCH4555 ir registracijos numeriu 07-7181, iš Rygos išskrido maždaug 8:50 val. Maskvos laiku. Skrydis baigėsi Vnukovo oro uoste apie 10:04 val.
Šiuo metu „Flightradar24“ nerodo jokios papildomos informacijos apie šio orlaivio buvimo vietą, o tai reiškia, kad jis yra už paslaugos aprėpties zonos ribų arba jau nusileido.
Iš naujausių orlaivio skrydžių duomenų matyti, kad jis į Rygą atskrido rugpjūčio 23 d. Kaip ankstesnė išvykimo vieta buvo nurodyta Kemp Springsas, Merilandas, kur įsikūrusi Andrews karinių oro pajėgų bazė. Tai JAV karinė bazė, susijusi su prezidento oro transportu, įskaitant „Air Force One“.
Iš viešai prieinamos informacijos iš karto nėra aišku, kokiu tikslu lėktuvas skrido į Maskvą.
Kuo ypatingas šis lėktuvas?
„C-17 Globemaster III“ yra sunkusis karinis transportinis orlaivis, kurį eksploatuoja JAV oro pajėgos ir kuris skirtas kariams, įrangai bei kroviniams vežti dideliais atstumais.
Kaip anksčiau komentavo Krašto apsaugos ministerija, orlaivis C-17 gali be nutūpimų dideliais atstumais dislokuoti didelį karių skaičių (iki 150) ir gabenti itin didelius krovinius (maksimalus leidžiamas gabenti svoris – 78 t).
Kaip skelbia thedefensepost.com, 1991 m. pirmą kartą pakilęs į orą „Boeing“ lėktuvas „C-17 Globemaster III“ yra vienas didžiausių ir universaliausių karinių transporto orlaivių pasaulyje.
Jis garsėja gebėjimu gabenti negabaritinius krovinius, veikti atšiauriomis sąlygomis ir užtikrinti greitą strateginį ginkluotųjų pajėgų mobilumą.
Keturiais „Pratt & Whitney“ turboreaktyviniais varikliais varomas C-17 gali pasiekti 8 534 metrų aukštį ir skristi iki 833 kilometrų per valandą greičiu.
Juo taip pat galima skraidinti iki 102 karių su visa komplektacija, 74 pacientus arba ne daugiau kaip 77 110 kilogramų krovinių.
Ėmę veikti šalyje, C-17 prisideda prie greitesnio karių dislokavimo, reagavimo į nelaimes veiksmų vykdymo ir regioninės gynybos operacijų rėmimo.
