„Tai yra geležinkelių kryptis į Vakarus, plėtra į Vakarus ir krovinių diversifikavimas, Rytų krovinių atsisakymas, Vakarų krovinių priėmimas į savo rinką“, – žurnalistams ketvirtadienį Kaune sakė J.Taminskas.
„Poreikis (krovinių vežimo – BNS) tikrai yra didelis ir vežti yra ką, ir nukrauti (krovinius – BNS) nuo kelių yra ekonomiškai naudinga – mažiau kelius gadinsime. Reikia ir turėti su kuo vežti, tai, kad galėtume vežti ir būtų efektas šiandien, ir pristatėme 72 naujas vakarietiškas platformas, kurios būtent siaurąja vėže, europietiška vėže iš Kauno, pro Lodzę važiuos į Duisburgą“, – aiškino ministras.
