Skrydžius sekančio tinklalapio Flightradar24.com duomenimis, lėktuvas Kauno oro uoste nusileido apie 11 valandą.
„C-5M Super Galaxy“ – strateginis sunkiojo transporto orlaivis, skirtas gabenti itin didelius ir sunkius krovinius tarp žemynų.
Lietuvos kariuomenės pateiktame komentare 15min rašoma, kad JAV kariuomenės orlaivio „Lockheed C-5M Super Galaxy“ skrydis vykdomas pagal iš anksto pateiktą skrydžio planą, kuriam galioja metinis diplomatinis leidimas.
„Skrydžio plane jis įvardytas, kaip skrydis valstybiniais tikslais.
Tai yra įprastas sąjungininkų tranzito bei transportavimo/aprūpinimo skrydis, vykdomas bendradarbiaujant su NATO sąjungininkais. Tokio pobūdžio skrydžiai nėra išskirtiniai ir nekelia papildomo susirūpinimo“, – rašoma komentare.
Lietuvos kariuomenė neatsakė į klausimą, kas buvo atgabenta šiuo lėktuvu.
Kuo šis orlaivis ypatingas?
„C-5M“ orlaivis yra modernizuota ankstesniojo „C-5“ modelio versija, sukurta ir pagaminta bendrovės „Lockheed Martin“, rašoma JAV oro pajėgų tinklalapyje.
Šiuo metu JAV karinės oro pajėgos valdo ir eksploatuoja 52 „C-5B/C/M“ orlaivius.
„C-5M Super Galaxy“ yra apie 75 metrų ilgio ir beveik 20 metrų aukščio, turi penkias važiuoklės sistemas, 28 ratus, keturis variklius bei modernią techninės diagnostikos sistemą. Orlaivis gali kilti bei leistis palyginti trumpuose kilimo ir tūpimo takuose.
Atidaromos tiek priekinės, tiek galinės krovininės durys, todėl antžeminės komandos gali vienu metu pakrauti ir iškrauti krovinį iš abiejų galų, taip sutrumpindamos perkrovimo laiką.
Jo krovininis skyrius pritaikytas negabaritinei karinei technikai ir gali talpinti iki 127 tonų krovinio. Maksimalus kilimo svoris viršija 381 toną. „C-5M“ gali skristi maždaug 8900 kilometrų su 54 tonų kroviniu be papildymo kuru, o be krovinio – iki maždaug 13 tūkst. kilometrų.
„Lockheed Martin“ įmonė pirmąjį operacinį „C-5A Galaxy“ orlaivį perdavė oro pajėgoms 1970 metų birželį.
