Šiemet per vasarą pagilinus šiaurinę uosto dalį puse metro – nuo 14,5 iki 15 metrų, bus žengtas dar vienas žingsnis siekiant 17 metrų gylio. Tokiu orientyru tapo įplaukos į Baltijos jūrą Didžiojo Beito sąsiaurio gylis ir tai, kad šis parametras pasiektas su Klaipėda konkuruojančiuose regiono uostuose.
Taip pat skaitykite:
Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija su bendrove „Strabag Wasserbau“ pasirašė sutartį, kurios vertė – 5,044 mln. eurų su PVM.
Iki 2018 metų uostas ketina investuoti dar 332,7 mln. eurų į krantinių prieigų gilinimą ir parametrų pritaikymą prie kanalo, kad didieji laivai galėtų laisvai plaukioti ir švartuotis visame uoste.
