„Visa grandinė sujungta įvairiomis transporto jungtimis: be geležinkelių, šiame procese tenka dalyvauti ir uostams. Krovinius vežti įmanoma, tačiau kaina labai svarbi. Geresnę kainą užtikrintų didesni krovinių srautai, jie leistų ir investuoti į reikalingos infrastruktūros plėtrą“, – komentuoja „Lietuvos geležinkelių“ generalinis direktorius Stasys Dailydka.
„Lietuvos geležinkelių“ Krovinių vežimo direkcijos direktorius Stasys Gudvalis įsitikinęs, kad geležinkelio maršrutas aplenkiant Rusiją patraukliausias turėtų būti vežantiesiems maistą. Kitos prekės, neabejoja jis, bus vežamos trumpesniu ir pigesniu keliu per Rusiją.
