Vilniaus taryba nepatvirtino Vežėjų (operatorių) parinkimo viešųjų paslaugų įsipareigojimams vykdyti konkurso organizavimo ir viešųjų paslaugų sutarčių sudarymo ir nutraukimo tvarkos aprašo. Pagal šį aprašą turėjo būti skelbti konkursai naujiems privežimo maršrutams, kuriais privatūs vežėjai keleivius privalės vežioti nuo liepos mėnesio.
Klausimas, nors atrodė gana formalus, sukėlė daugybę diskusijų. Tiesa, daugiausia kalbėta ne apie konkurso sąlygas, o apie pačią viešojo transporto sistemos pertvarką, nors tarybos posėdžio darbotvarkėje buvo įrašytas klausimas tik apie konkursų skelbimą.
Ginčijosi dėl sistemos, ne konkursų aprašo
Tėvynės sąjungos-Lietuvos krikščionių demokratų (TS-LKD) frakcijos narys Vidas Urbonavičius sakė, kad šis nekaltai atrodantis projektas sujaukia visą miesto viešojo transporto sistemą. „Kodėl taip skubama? Kodėl nesitariama su vilniečiais? Kodėl atsisakoma transporto, kuris miestui nekainuoja nė lito, o norima turėti tik tokį, kuris miestui kainuoja? Kyla vienintelė mintis, kad taip daroma norint sujaukti viešojo transporto sistemą, kai būtų galima pasakyti, jog situaciją išgelbės tik tramvajus“, – sakė V.Urbonavičius.
 |
| Vidas Urbonavičius |
Anot konservatoriaus, jau atliktas eksperimentas su Fabijoniškių, Perkūnkiemio, Tarandės gyventojais, kai panaikinus mikriukus transporto spūstys Ukmergės gatvėje pailgėjo. Tad balsuojant už tokį sprendimą tarybos nariai turėtų gerai pagalvoti.
Kitas TS-LKD frakcijos atstovas Valdas Benkunskas taip pat pabrėžė, kad su visuomene nesitariama, todėl transporto klausimai visada sukelia diskusijų audrą. „Jeigu gyventojai nori mokėti daugiau ir važinėti mikroautobusais, turime jiems tai leisti. Žinoma, „Vilniaus viešojo transporto“ problemas reikia spręsti, bet ne naikinant konkurenciją“, – kalbėjo V.Benkunskas.
Valdančiajai frakcijai „TAIP“ atstovaujanti Indrė Jakaitytė teigė esanti įsitikinusi, kad sprendimas atneš daug naudos miestui ir miestiečiams, kadangi dabartiniai mikroautobusai yra seni, techniškai netvarkingi, vairuotojai nesilaiko Kelių eismo taisyklių.
Socialdemokratai tvirtino, kad pertvarka yra logiška, bet jų netenkina įgyvendinimas. Esą reikėtų palaipsniui įvesti greituosius autobusus, palaipsniui ir naikinti mikroautobusų maršrutus. „Šitas klausimas buvo svarstytas mūsų partijos Vilniaus skyriuje ir buvo priimtas sprendimas balsuoti prieš“, – kodėl bus balsuojama prieš numatomą sprendimą, paaiškino socialdemokratas Vytautas Milėnas.
Jokiai frakcijai nepriklausanti Rūta Vanagaitė pritarė V.Milėno pasakymui, kad sprendimas turi būti priimtas, tačiau ne taip skubotai, kai nepristatytas net viešojo transporto sistemos pertvarkos projektas.
Priekaištų sulaukta ir iš Lietuvos lenkų rinkimų akcijos atstovų. Anot vicemero Jaroslavo Kaminskio, jis negali balsuoti už, kadangi pertvarkos projektas nėra pristatomas visuomenei ir niekas nieko apie tai nežino.
Sužlugdė vežėjus?
Jūs ką tik balsavote už tai, kad nuo liepos 1 dienos Vilniaus mieste neliktų nė vieno mikroautobuso, nė vieno privataus vežėjo, – teigė A.Zuokas.
Po balsavimo, kai klausimui nebuvo pritarta, į tribūną išėjo meras A.Zuokas ir pareiškė, kad savo sprendimu tarybos nariai sužlugdė privačius vežėjus – esą nepatvirtinus konkurso aprašo konkursai nebus skelbiami, tad nuo liepos ir nebeliks privačių vežėjų. Dabar važinėjančiųjų sutartys baigsis, o naujų maršrutų nebus.
„Jūs ką tik balsavote už tai, kad nuo liepos 1 dienos Vilniaus mieste neliktų nė vieno mikroautobuso, nė vieno privataus vežėjo“, – teigė A.Zuokas.
Tačiau privatūs vežėjai tarybos sprendimą vertina kitaip – Vilniaus miesto vežėjų asociacijos prezidento Sauliaus Matulionio teigimu, jie vertina teigiamai šį nutarimą. „Meras kalbėjo netiesą, sakydamas, kad nebeliks privačių vežėjų. Sausio mėnesį, kada savivaldybės Miesto ūkio ir transporto departamentas išsiuntė privatiems vežėjams raštus, kad sutartys bus nutrauktos nuo liepos, motyvuodami, jog bus priimtas aprašas ir paskelbti nauji konkursai. Akivaizdu, kad tuo raštu užbėgta už akių – jie nežinojo, koks bus sprendimas, o jau mus bandė nuteikti, kad mūsų nebeliks. Savivaldybės taryba nepriėmė aprašo, vadinasi, negalės skelbti konkursų ir tuo pagrindu negali nutraukti sutarčių“, – kalbėjo S.Matulionis.
Nori išlikti iki 2015 metų
 |
| Saulius Matulionis |
Iš septynių įmonių sutartys su savivaldybe baigiasi liepą tik trims, tačiau vežėjai tikisi ir tas sutartis pratęsti. „Mūsų noras buvo išlikti bent iki 2015 metų, kai bus įvesta numatyta nauja transporto rūšis, o kas tai bus – tramvajus, metro ar dar kas, matysime. Visada prašėme pereinamojo laikotarpio, bet tas skubėjimas, vertimasis per galvą, bandymas parodyti, kokie privatūs vežėjai blogi, tai šiandienos sprendimas parodė, kad nesame mes jau tokie blogi“, – kalbėjo vežėjų asociacijos vadovas.
Vilniaus vežėjų bendrovės savivaldybės raštus, kad jų sutartys dėl keleivių vežimo dabartiniais maršrutais nuo liepos bus nutrauktos, apskundė teismui ir teismas „Vilniaus viešajam transportui“, iš kurio raštai ir atkeliavo, yra pritaikęs laikinąsias apsaugos priemones. Tačiau, anot A.Zuoko, tai neturi jokios įtakos šiandien priimtam sprendimui – sutartys esą pasibaigusios ir pagal įstatymus be konkurso jų pratęsti nėra įmanoma.
„Čia kaip ateitų vieną dieną „Dalkia“ ir imtų protestuoti – mūsų sutartis pasibaigusi, bet turit būtinai mūsų sutartį pratęsti. Nėra tokio varianto, variantas buvo vienintelis – konkurso būdu parinkti privačius vežėjus ir įtraukti juos į bendrą bilieto sistemą. Tam siūlymui, kurį ir aš teikiau, ir nemaža dalis tarybos narių palaikė, dauguma tarybos narių nepalaikė“, – sakė A.Zuokas.
Privatūs vežėjai trečiadienį surengė mitingą Europos aikštėje šalia Vilniaus savivaldybės, reikalaudami nežlugdyti jų verslo ir neatimti jų darbo vietų.
