Kaunietė Kristina ne kartą susidūrė su situacija, kai po penktadienį vykusio renginio Vilniuje ji paskutiniu autobusu bandė grįžti į Kauną. Kartą jai, net ir įsigijusiai bilietą iš anksto, dalį kelionės teko stovėti – 23 val. iš Vilniaus autobusų stoties pajudantis viešasis transportas buvo perpildytas, o už durų dar liko stovėti ne vienas sutrikęs žmogus.
Kur slypi problema? Paskutinysis dienos autobusas vyksta į Palangą, tad dauguma jo keleivių – poilsiautojai. Dėl to kenčia keliaujantys į kitus miestus, pavyzdžiui, Kauną.
Panaši situacija vasaros metu klostosi ir sekmadieniais, kai tie patys poilsiautojai grįžta iš pajūrio. Norintys įsėsti į ekspreso autobusą Kryžkalnyje (kalbama apie keliautojus iš kitų Vakarų Lietuvos vietų, pavyzdžiui, Tauragės) ir pasiekti Kauną ar Vilnių, iš vairuotojo, didelė tikimybė, išgirs, jog vietų nebėra.
Taip nutiko ir birželio 1 d. Iš Nidos popiet išvykęs vėliausiu maršrutu važiuojantis autobusas į Kryžkalnį atvyko 19 val. ir jau buvo pilnas.
Keleiviams kyla daug klausimų. Kodėl nedidinamas maršrutų tarp pajūrio ir didmiesčių skaičius, kad neliktų be vietos tie, kurie bando įsėsti tarpinėse stotelėse? Kodėl nėra vėlyvesnių išvykimų iš Nidos (paskutinis tiesioginis autobusas į Vilnių – apie 16 val., Kauną – 18 val.)? Ir, galiausiai, kodėl šiais populiariais maršrutais nevažiuoja didesni dviaukščiai autobusai?
Trys papildomi reisai
Keleivių pervežimą tarp pajūrio ir didmiesčių vykdo ne vienas operatorius. 15min išsiuntė užklausas keliems iš jų. Galbūt situacija su perpildytais autobusais gerės?
