Vietinio susisiekimo traukiniais 2012-aisiais keliavo apie 3,8 mln. keleivių. Keliavusiųjų maršrutu Naujoji Vilnia–Vilnius–Kaunas–Naujoji Vilnia skaičius išaugo apie 6,5 proc. iki 1,2 mln. Didžioji dalis šiame maršrute kursuojančių traukinių – modernieji dviaukščiai.
Maršrutu Vilnius–Klaipėda–Vilnius 2012 m. keliavo 510 tūkst. keleivių arba apie 4,2 proc. daugiau nei 2011-aisiais. 75 tūkst. keleivių, arba net 51,3 proc. daugiau nei 2011 m., vyko maršrutu Vilnius–Oro uostas–Vilnius.
Išaugo ir tranzitiniais traukiniais per Lietuvą keliaujančiųjų skaičius – jų pernai pervežta 590 tūkst. arba, lyginant su 2011 m., 2,8 proc. daugiau.
Tarptautinio susisiekimo traukiniais vyko apie 455 tūkst. keleivių arba 30 proc. daugiau nei 2011-aisiais. Beveik 4 proc., iki 65,5 tūkst., išaugo keliavusiųjų maršrutu Vilnius–Sankt Peterburgas–Vilnius skaičius. Ypač išaugo keliavusiųjų tarp Vilniaus ir Minsko skaičius – praėjusiais metais tarp dviejų sostinių keliavo 269 tūkst. arba net 65,6 proc. daugiau keleivių.
Nuo 2011 metų birželio keleivinių traukinių, kursuojančių tarp Vilniaus ir Minsko, važiavimo laiką sutrumpintas 51 min. – iki 3 val. Planuojama, kad jau šių metų gegužės pabaigoje, atlikus geležinkelių infrastruktūros modernizavimo darbus bei pradėjus Vilniaus geležinkelio stotyje taikyti keleivių patikros procedūras, o tarp Vilniaus ir Minsko pradėjus kursuoti moderniems dyzeliniams traukiniams, kelionės laikas sutrumpės dar pusvalandžiu – iki 2 val. 30 min.
Tikimasi, kad keliaujančiųjų tarp Vilniaus ir Minsko skaičius ir toliau augs, kadangi jau nuo 2015 m. šiuo maršrutu kursuos elektriniai traukiniai, o kelionė tarp dviejų sostinių tetruks 2 val.
