Sausio 28 d. paskelbtoje ataskaitoje teigiama, kad tarp šių automobilių buvo tokių markių kaip „Bentley“, „Ferrari“, „Lamborghini“, „Maserati“ ir „Rolls-Royce“. Nepaisant oficialaus prabangių prekių, įskaitant aukščiausios klasės automobilius, eksporto į Rusiją draudimo, importas tęsėsi per paralelines prekybos grandinės.
Naudodami atvirosios informacijos šaltinius, taip pat transporto ir finansinių sandorių duomenis, tyrėjai nustatė, kad importas vyko iš mažiausiai 15 šalių. Tarp jų buvo ES valstybės narės, taip pat Armėnija, Baltarusija, Kazachstanas, Kirgizija, Turkija, Kinija, Pietų Korėja ir Jungtiniai Arabų Emyratai.
Pažymėtina, kad apie pusė importo sandorių buvo apmokėta eurais arba JAV doleriais, o tai rodo, kad finansiniai srautai tekėjo per Vakarų bankų sistemas. „TriTrace Investigations“ pažymėjo, kad tokius sandorius gali stebėti ES ir JAV reguliavimo institucijos.
Didžiausiu gavėju buvo pripažintas Rusijos automobilių platintojas „Avtodom“, kuriam teko beveik pusė visų duomenų bazėje esančių siuntų. Kitos importuotojos įmonės buvo „Shtern“, „Tochnye Postavki“, „Avtobuy“ ir „Premium Source“.
Nepaisant sugriežtintų sankcijų, prabangūs automobiliai ir toliau plūsta į Rusiją. 2024 m. ES įvedė vadinamąją „be Rusijos sąlygą“, pagal kurią eksportuotojai sutartyse turi aiškiai uždrausti prekių perpardavimą Rusijai.
Jei produktas vėliau randamas Rusijos teritorijoje, Europos institucijos gali atsekti tiekimo grandinę ir imtis vykdymo priemonių prieš pirminį eksportuotoją.
Nepaisant šių nuostatų, „TriTrace Investigations“ padarė išvadą, kad Rusijos prabangių automobilių rinka išlieka aktyvi ir toliau prisitaiko prie sankcijų spaudimo.
Anksčiau tyrėjai pranešė, kad Rusija sukūrė maršrutą, kuriuo per Rusijos okupuotas Ukrainos teritorijas plaunami pavogti Europos automobiliai.
Iš ES šalių pagrobti automobiliai pirmiausia buvo įvežti į Ukrainą, tada pervežti per Donecko ir Luhansko sritis, kur supaprastintos transporto priemonių registracijos taisyklės leido ištrinti jų užsienio kilmę. Automobiliai, užregistruoti tarpininkams naudojant „švarius“ dokumentus, buvo pervežti į pietinę Rusiją ir įtraukti į nacionalines duomenų bazes kaip nauji importuoti automobiliai.
