Sekite 15min GoogleLaidoje ministras pakomentavo, kodėl per jo kadenciją buvo atsisveikinta su Susisiekimo ministerijai pavaldžių dviejų stambių valstybinių įmonių vadovais.
Buvęs Lietuvos oro uostų vadovas Simonas Bartkus pareigas paliko 2026 m. liepos 3 d. šalių susitarimu. Oficialiai teigta, kad bendrovei reikalingas kitas vadovas naujam strategijos įgyvendinimo etapui.
Tuo metu buvęs „Lietuvos geležinkelių“ generalinis direktorius Egidijus Lazauskas pareigas taip pat šalių susitarimu paliko 2026 m. balandžio 10 d. Oficialiai nurodyta, kad LTG pradeda naują plėtros etapą, peržiūri strategiją ir valdymo modelį, daugiau dėmesio skirs atsparumui bei gynybai. Pats E.Lazauskas teigė neketinęs siekti naujos kadencijos.
„Amputaciją darė nauja valdyba. Susirinko nauja valdyba ir vertino motininės įmonės vadovo veiklą. „Lietuvos geležinkelius“ (LTG) sudaro keturios įmonės. Pasitraukė vienos motininės įmonės vadovas“, – apie „Lietuvos geležinkelių“ generalinio direktoriaus Egidijaus Lazausko atleidimo aplinkybes kalbėjo J.Taminskas.
Paklaustas, ar Susisiekimo ministerijai pavaldžių įmonių vadovybės keitimas jau baigtas, ministras tvirtino, kad jokio valymo nebuvo ir šiuo metu jis taip pat nevyksta.
„Iš keturių LTG grupės įmonių motininės įmonės vadovą atleido valdyba. Pasakymas, kad tai yra valymas, yra visiškas melas. Tai yra valdybos ir vadovo klausimas. Iš keturių minėtų įmonių tai yra vienos įmonės klausimas. Ta įmonė, kaip dukterinė, turi prižiūrėti ir holdingą, ir dukterines įmones, tačiau, reikia pripažinti, kad ji nesusitvarko su darbu“, – kalbėjo J.Taminskas.
Jis pabrėžė, kad geležinkelio vėžė nuo Kauno iki Lenkijos sienos, pritaikyta europiniam geležinkelio standartui, buvo baigta tiesti 2015 m.
„Mes negalime keleivių vežti keleiviniais traukiniais todėl, kad neįrengta signalizavimo sistema. Tai sistema, kuri automatiškai pakelia ir nuleidžia atitvarus traukiniams važiuojant per pervažas. Ją įrengti kainuoja apie 100 mln. eurų.
Bet LTG nedaro nieko, kad tą sistemą nuo 2015 m. įrengtų, o nuolat vaikšto, ieško ir sako, kad suras 150 mln. eurų „Vilnius Connect“, t. y. Vilniaus traukinių stočiai. Sutinku, kad reikia gražios ir šiuolaikiškos stoties, bet ar turime pradėti nuo stoties statymo, ar nuo bėgių?“ – tęsė ministras.
