Sekite 15min Google
Lėktuvas „Boeing 777-200ER“ pirmadienį 12.14 val. vietos laiku pakilo iš Hitrou oro uosto. Praėjus valandai nuo skrydžio pradžios, jis pasiekė 11,3 kilometro aukštį, tačiau tuo pat metu pateko į turbulenciją.
Skrydžio metu iškrito deguonies kaukės, o tarp keleivių kilo nerimas ir sumaištis.
Pilotai per 10 minučių nusileido žemiau 3 kilometrų ir skrydžių vadovams perdavė tarptautinį bendrosios avarinės padėties kodą 7700. Lėktuvas apsisuko ir pasuko atgal į Angliją.
Skrydžių stebėjimo duomenys rodo, kad virš Bristolio sąsiaurio, tarp Pembrukšyro ir Šiaurės Devono, lėktuvas kurį laiką suko ratus laukimo zonoje. Taip buvo deginami degalai ir mažinamas orlaivio svoris, kad pilotai galėtų saugiai nusileisti. Hitrou oro uoste lėktuvas nutūpė netrukus po 17 val.
Keleivis Tomas Nichollsas „The Guardian“ pasakojo, kad prieš paskelbiant avarinę padėtį lėktuvas staiga pateko į turbulenciją. Pasak jo, skubus nusileidimas iki maždaug 2,7 kilometro aukščio didelio diskomforto nesukėlė.
„Lėktuvas pakeitė skrydžio aukštį, tačiau neatrodė, kad leidžiamės itin greitai. Sakyčiau, pilotai puikiai atliko savo darbą.
Netrukus iškrito deguonies kaukės, todėl salone kilo šiokia tokia sumaištis. Priekyje sėdėjusi pora negalėjo pasiekti savo kaukių, tačiau kol susirado laisvas vietas su kaukėmis, kapitonas pranešė, kad jau esame žemiau 3 kilometrų aukščio, tad kaukių nebereikia“, – sakė keleivis.
Keleivių padarytose ir socialiniuose tinkluose paskelbtose nuotraukose matyti iš salono lubų kabančios deguonies kaukės.
Skubus nusileidimas žemiau 3 kilometrų aukščio ir avarinio kodo 7700 perdavimas paprastai rodo, kad lėktuvo salone galėjo sumažėti slėgis. Tačiau „British Airways“ tikslios avarinės situacijos priežasties kol kas nepatvirtino.
„Boeing 777-200ER“ yra vienas seniausių šiuo metu naudojamų „British Airways“ lėktuvų. Oro bendrovei jis buvo pristatytas beveik prieš 30 metų – 1997-ųjų liepą. Tiesioginėse transliacijose buvo matyti, kaip lėktuvas leidžiasi ir saugiai nutupia Hitrou oro uoste.
