Sekite 15min Google
Pasak LTG grupės įmonės „LTG Infra“ vadovo Vyčio Žalimo, ši infrastruktūra sudarys sąlygas keleivius iki Varėnos vežti naujaisiais bateriniais traukiniais, o tai reiškia dar tvaresnes traukiniautojų keliones.
„Bateriniai traukiniai leis keleiviams pasiekti nuo kontaktinio tinklo nutolusias vietoves. Varėnoje įrengiama krovimo stotelė suteiks galimybę traukiniams greitai įkrauti bateriją ir neelektrifikuotu ruožu tęsti kelionę iki įrengto kontaktinio tinklo. Svarbu ir tai, kad baterijų įkrovimas vyks keleivių įlaipinimo, išlaipinimo bei traukinio parengimo reisui metu, todėl pačios kelionės trukmė nesikeis“, – sako V.Žalimas.
Varėnoje įrengiamos stotelės maksimalus vieno traukinio krovimo galingumas sieks 2–2,5 MW. Stotelė bus prijungta prie 10 kV vidutinės įtampos skirstomojo tinklo, o pagrindinė įranga bus sumontuota standartiniuose 12 metrų ilgio jūriniuose konteineriuose.
Traukinių baterijos bus kraunamos per pantografą, naudojant specialią trumpą kontaktinę konstrukciją. Priklausomai nuo baterijos išsikrovimo lygio, jos įkrovimas truks iki 45 minučių.
Ši infrastruktūra ruošiama naujiesiems bateriniams traukiniams, kuriuos planuoja eksploatuoti LTG grupės įmonė „LTG Link“. Bateriniai traukiniai galės važiuoti tiek elektrifikuotais, tiek neelektrifikuotais geležinkelio ruožais, taip išplečiant tvaresnio geležinkelių transporto galimybes Lietuvoje. Šiuo metu planuojama įrengti vieną krovimo stotelę Varėnoje, tačiau ateityje numatoma plėtra ir į kitus Lietuvos miestus, kuriuose bus įrengtos papildomos krovimo vietos.
Krovimo stotelę planuojama užbaigti iki 2026 metų pabaigos, o jos vertė sieks 3,2 mln. eurų.
