Sekite 15min Google
„Dabar visi autobusai yra pilni. Maždaug 30 reisų per dieną, apie 1,4 tūkst. keleivių per dieną iš mūsų pusės, ir tiek pat iš Baltarusijos pusės perveža. Tai apie 3 tūkst. per dieną (...). Jeigu bus priimti tokie sprendimai, verslas tikrai nėra pastatytas, kad čia kas nors subankrutuos. Buvo uždaryta siena, niekas nesubankrutavo dėl to. Nieko nenutiktų, bet būtų šalutinės pasekmės“, – LRT radijui trečiadienį sakė G. Nakutis.
„Buvo uždarytos sienos, nieko labai neatsitiko. Čia nėra tas dalykas, kad verslas tik reisus į Baltarusiją vykdytų, yra segmentas, kuris papildo bendrą keleivių vežimo veiklą“, – pridūrė jis.
Taip vežėjų atstovas kalbėjo vertindamas konservatorių parlamentaro Arvydo Anušausko raginimą Lietuvos vyriausybę prisijungti prie Latvijos planų uždrausti autobusų reisus į Rusiją ir Baltarusiją.
Latvijos susisiekimo ministerija pirmadienį pranešė vyriausybei pateikusi Kelių transporto įstatymo pataisų projektus, kuriais siūloma nuo kitų metų visiškai sustabdyti keleivių vežimą į Rusiją ir Baltarusiją.
Pagal siūlomas pataisas būtų draudžiamas reguliarus ir nereguliarus tarptautinis keleivių vežimas autobusais į Rusiją ir Baltarusiją, taip pat tranzitas per Latvijos teritoriją į šias šalis.
A. Anušauskas pabrėžė, jog bendras regiono sprendimas yra saugumo bei atsparumo, o ne verslo klausimas.
„Jeigu neprisijungsime prie bendro sprendimo kartu su Latvija, tai tapsime tokiu pereinamuoju kiemu – tiesiog visas maršrutų keliavimas iš Latvijos persikels į Lietuvą“, – sakė konservatorius.
Politiko teigimu, oficialiame Lietuvos transporto saugos administracijos sąraše šiuo metu yra 29 galiojantys leidimai reguliariajam keleivių vežimui tarp Lietuvos ir Rusijos bei Baltarusijos arba tranzitu per Lietuvą. 17 iš jų yra maršrutai iš Vilniaus į Minską, Gardiną, Gomelį, Lydą ir Ašmeną.
Seimo Nacionalinio saugumo ir gynybos komiteto narys, socialdemokratas Tomas Martinaitis tikino, kad prieš priimant bet kokį sprendimą reikėtų sulaukti Valstybės saugumo departamento ir Valstybės sienos apsaugos tarnybos vertinimo dėl realios grėsmės, Susisiekimo ministerijos – dėl poveikio vežėjams bei Užsienio reikalų ministerijos – dėl galimybės koordinuotai veikti kartu su Latvija ir Lenkija.
Jis taip pat atkreipė dėmesį, kad ribojimai galėtų paskatinti maršrutus persikelti per Lenkiją, todėl reikalingas ne vienašalis, o regioninis sprendimas.
