Su sūnumi Sigita, vėluojant lėktuvui, Vilniuje nusileido maždaug trečią valandą ryto. Namie esančio vyro, kuris prižiūrėjo jųdviejų kūdikį, moteris žadinti nenorėjo, todėl nusprendė pasinaudoti taksi paslaugomis.
Iš Londono grįžusi moteris su sūnumi puolė prie šalia oro uosto stovinčio taksi automobilio, šio vairuotojas sakė nevešiąs, nes pagal taisykles pirmenybę turi eilėje pirmi stovintys taksistai.
Tad Sigita nuskubėjo prie pirmojo automobilio.
„Bus kiek brangiau“, – moterį informavo taksi vairuotojas. Tačiau moteris nesuko galvos, mat gyvena Burbiškėse – vos 1,6 kilometro nuo oro uosto.
„Galvojau, kad paims 5 eurus ir tiek“, – pasakojo Sigita.
Automobilis buvo su taksi skiriamaisiais ženklais, tačiau skaitiklio, rodančio kainą, nebuvo, todėl moteris pakeliui pasiteiravo vairuotojo, kiek vis tik kainuos kelionė.
15 eurų – atrėžė taksistas. Nors kelionė iki moters namų tetruko 4 minutes.
Su sūnumi nupėdinome namo tarsi apiplėšti. Londone važiavome taksi į oro uostą maždaug 40 minučių. Kiek mylių ten buvo, aš nežinau, spūsčių nebuvo, o sumokėjome 25 svarus, – kalbėjo Sigita.
„Paklausiau, ar juokauja? Po to sakiau, kad nusišneka, bet vairuotojas nejuokavo, o aš nenorėjau naktį konfliktuoti su taksistu. Sumokėjau 20 eurų, atmetė 5 eurus. Paprašiau čekio, pasakė, kad tokių neduoda“, – apie savo patirtį pasakojo Sigita.
Ji taksi įmonės neįsidėmėjo, užsirašė tik automobilio numerius. Vilniaus oro uoste dabar gali dirbti visos reikalavimus atitinkančios ir leidimus gavusios taksi bendrovės. Jų automobiliai stoja į gyvą eilę keleiviams vežti.
„Su sūnumi nupėdinome namo tarsi apiplėšti. Londone važiavome taksi į oro uostą maždaug 40 minučių. Kiek mylių ten buvo, aš nežinau, spūsčių nebuvo, o sumokėjome 25 svarus“, – kalbėjo Sigita. Taigi minutė Londono taksi jai kainavo gerokai pigiau nei Vilniuje.
Kaina yra nurodyta oro uoste
Gali būti, kad Sigita įsėdo ne į Vilniaus oro uosto linijos automobilį. Mat visuose oro uosto automobiliuose yra nurodyti tarifai, jie yra atvaizduoti ir pačiame oro uoste.
„Oro uosto taksi linija yra prie išėjimo iš pastato, ten visi taksi turi vienodą tarifą, ji yra pateikiama tiek oro uosto terminale, tiek įsėdus į taksi automobilį matyti“, – 15min aiškino Andžejus Dinikis, Vilniaus savivaldybės Viešosios tvarkos skyrius vadovas.
Pasak jo, skundų sulaukęs oro uostas, matydamas, kad iš keleivio paimta nepagrįstai didelė suma, kompensuoja keleivių nuostolius, o taksi įmonei yra taikomos sankcijos.
„Bet dabar žmonės bet ką, kas juos paveža, vadina taksi. Dažnai jie patys išsikviečia. Taksi automobilyje turi būti taksometras, tarifai, kuriais veža. Jie turi būti pateikti savivaldybei. Vežėjas gali nustatyti, kokią tik nori kainą, bet jis turi ją pateikti“, – aiškino savivaldybės atstovas.
Pasak jo, žmonės dažnai neskiria, ar naudojasi taksi, ar pavėžėjimo paslaugomis.
„Pavėžėjimo paslauga jau yra kiek kiti santykiai – sutartis tarp vežėjo ir keleivio, jie gali susitarti ir dėl konkrečios sumos, tai yra jų sutarties dalykas, valstybė to nereguliuoja. Dažnai žmonės išsikviečia patys kažką ir po to sako, kad tai yra iš oro uosto“, – pasak jo, daugiausia skundų dėl nepagrįstai didelių taksi kainų yra gaunama po savaitgalio, dažnai skundžiamasi dėl kelionių iš senamiesčio.
Oro uostas pateikia informaciją, kiek turėtų kainuoti kelionė iš terminalo, sėdant į oro uosto taksi linijos automobilį.
Naktį taksi tarifai yra didesni, tačiau maksimalūs būtent taksi linijos tarifai yra nurodyti tiek pačiame oro uoste, tiek taksi automobiliuose.
Taksi vežėjai, vežantys keleivius iš Vilniaus oro uosto taksi linijos, privalo taikyti ne didesnius vežimo tarifus negu:
| 1 km dieną (nuo 6 val. iki 22 val.) | 1,01 Eur |
| 1 km naktį (nuo 22 val. iki 6 val.) | 1,16 Eur |
| 1 km savaitgaliais bei šventinėmis nedarbo dienomis | 1,16 Eur |
| 1 km nuvažiuoto kelio užmiestyje | 1,16 Eur |
| Vienkartinis mokestis už įsėdimą | 1,45 Eur |
| 1 min. prastova laukiant keleivio ar jį aptarnaujant | 0,29 Eur |
