Dabar populiaru
Publikuota: 2016 kovo 15d. 15:11

Visuomenė pradedama supažindinti su „Rail Baltica“ trasa nuo Kauno iki Latvijos

„Rail Baltica“ atidarymas Kaune
Teodoro Biliūno / 15min nuotr. / „Rail Baltica“ atidarymas Kaune

Lietuvos visuomenė pradedama supažindinti su europinės geležinkelio vėžės „Rail Baltica“ specialiuoju planu, kuriame bus nurodyta tiksli kelio nuo Kauno iki Latvijos sienos vieta. Plano rengėja Didžiosios Britanijos bendrovė „Aecom Infrastructure & Environment UK“ iki gegužės 20 dienos lauks pastabų, o užbaigus procedūras, bus ruošiamasi žemės išpirkimui.

„Jeigu specialųjį planą patvirtins, tada bus pereita prie žemės paėmimo procedūrų, nes linija tiesiama naujoje vietovėje, kur yra privatiems asmenims priklausanti teritorija. Tik po to, kai žemės bus išpirktos, bus pereita prie techninio projektavimo“, – BNS sakė bendrovės „Lietuvos geležinkeliai“ „Rail Baltica“ projekto direkcijos atstovas Domas Jurevičius.

Pasak jo, kol kas sunku atsakyti, ar teks koreguoti specialųjį planą – tai parodys dviejų mėnesių viešinimo laikotarpis.

„Pradėtos viešinimo procedūros ir faktas, kad jos gali daryti didelę įtaką, nes bendraujama su savivaldybėmis, žemių savininkais. Viskas priklausys nuo to, kiek mes gausime pastabų, kiek jos bus argumentuotos ir svarios ir kiek į tai bus galima atsižvelgti. Per du mėnesius visa tai paaiškės“, – teigė D.Jurevičius.

Jis sakė, jog žemės paėmimo procesas neturėtų trukti per ilgai, nes „Rail Baltica“ yra ypatingos svarbos projektas – jis turėtų baigtis 2018 metais.

„Kadangi čia ypatingos svarbos valstybės projektas, tai galima daryti pagal kitą įstatymą, kuris leidžia paimti žemes, pradėti statyti ir mokėti rinkos kainą, o savininkas negali stabdyti proceso. Manome, kad 2018 metais turbūt viskas bus baigta ir pradėtos projektavimo pirkimo procedūros, o gal ir pats projektavimas“, – tikino „Rail Baltica“ projekto direkcijos vadovas.

Susisiekimo ministerija specialųjį planą patvirtino pernai gruodį. Vėžė turėtų būti nutiesta nuo Kauno per Panevėžį iki Latvijos sienos. Lietuva jau yra nutiesusi „Rail Baltica“ atkarpą nuo Lenkijos iki Kauno.

Bendra „Rail Baltica“ vėžės vertė, įvairiais skaičiavimais, siekia 3,7–5,2 mlrd. eurų. Lietuvoje atkarpos ilgis siekia 366 kilometrus – čia bus tiesiamas ne tik kelias iki Latvijos sienos, bet ir nuo Kauno iki Vilniaus. Latvijoje ir Estijoje trasos ilgis sieks maždaug po 300 kilometrų, o Lenkijoje – 430 kilometrų.

Europos Komisija „Rail Baltica“ Lietuvoje jau skyrė 106 mln. eurų (85 proc.) paramos, tačiau praėjusių metų liepą neparėmė 75,3 mln. eurų vertės signalizacijos įrengimo nuo Lenkijos sienos iki Kauno. Dar 442 mln. eurų (82 proc.) skirta bendrai Baltijos valstybių įmonei „RB Rail“.

Vasarį pateikta paraiška papildomam vėžės finansavimui. Lietuvos teritorijoje „Rail Baltica“ darbams paraiškoje prašoma 197 mln. eurų finansavimo – apie 85 proc. bendros projektų vertės, kuri siekia 231 mln. eurų.

BNS
Naujienų agentūros BNS informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško UAB „BNS“ sutikimo draudžiama.
Pažymėkite klaidą tekste pele, prispaudę kairijį pelės klavišą
Pranešti klaidą

Pranešti klaidą

Sėkmingai išsiųsta

Dėkojame už praneštą klaidą

Naujienos

Žiemos olimpinės žaidynės

Parašykite atsiliepimą apie VERSLO rubriką