Pagal techninį projektą kelio dalies rekonstrukcija numatoma 2013-2015 metais. Tačiau visiškai neaišku, ar iki to laiko darbai bus bent pradėti.
Kelio Kaunas-Jurbarkas-Šilutė-Klaipėda 222,52-228,92 kilometro ruožą planuojama iš dviejų eismo juostų rekonstruoti į keturias, įrengiant skiriamąją juostą su atitvarais, pėsčiųjų ir dviračių taką. Ties geležinkelio viaduku ir Klaipėdos laisvosios ekonominės zonos (LEZ) teritorija planuojamos dviejų lygių sankryžos, ketinama rekonstruoti esamą Šernų dviejų lygių sankryžą.
Tačiau daugumos šių sprendinių nėra jokių galimybių įgyvendinti esamoje kelio juostoje (žemės sklype), todėl buvo nuspręsta trūkstamą žemę nustatyta tvarka paimti visuomenės poreikiams.
Buvo nuspręsta trūkstamą žemę nustatyta tvarka paimti visuomenės poreikiams.
Šių metų sausį Nacionalinės žemės tarnybos (NŽT) prie Žemės ūkio ministerijos direktoriaus įsakymu pradėta 10-ies Klaipėdos mieste esančių žemės sklypų ar jų dalių paėmimo visuomenės reikmėms procedūra, vasarį – dar 44 sklypų, esančių Klaipėdos rajono ribose.
Tačiau kai kurie žemvaldžiai nusprendė, kad visuomenės poreikiai pažeidė jų asmeninius interesus.
Vieno žemės sklypo, esančio Klaipėdos mieste, savininkas Vilniaus apygardos administraciniam teismui apskundė NŽT direktoriaus įsakymą pradėti žemės paėmimo visuomenės poreikiams procedūrą jo žemės sklypo dalies atžvilgiu.
Žemės savininko netenkino tai, kad dalis jo sklypo būtų panaudota ties jo žemės sklypu suplanuotai skirtingų lygių sankryžai, užtikrinsiančiai patekimą į abipus kelio esančias teritorijas (taip pat ir į jo paties žemės sklypą), įrengti.
Lietuvos automobilių kelių direkcijos atstovai nesiima prognozuoti, kiek gali būti panašių tokių ginčų ir kiek jie truks, todėl teigia, kad nėra galimybių tiksliai nurodyti, per kiek laiko bus užbaigta visa krašto kelio ruožo rekonstrukcijai reikalingos žemės paėmimo visuomenės poreikiams procedūra.
