Vienybės aikštės laukia renesansas

Kauno architektūros ir urbanistikos ekspertų tarybos paskelbtame Vienybės aikštės sutvarkymo konkurse panoro dalyvauti apie dvidešimt architektų komandų. Vakar taryba, vertinusi, ar projektai atitinka iškeltus reikalavimus, nutarė, jog konkurse toliau dalyvaus 18 darbų. Visi antžeminės Vienybės aikštės dalies sutvarkymo projektai iki kitos savaitės pabaigos bus eksponuojami Kauno architektų namų salėje. Čia juos galės apžiūrėti visi norintys.

„Žmonės gali pateikti savo pastabas, atsiliepimus. Jeigu bus pateikta rimtų argumentų, į juos bus atsižvelgta“, – teigė Lietuvos architektų sąjungos Kauno skyriaus atsakingoji sekretorė Snieguolė Surblienė.

Lapkričio 14-ą įvyks viešas konkurso dalyvių darbų svarstymas ir bus išrinktas nugalėtojas. Trys kvalifikuoti recenzentai, išnagrinėję siūlomus projektus, savo išvadas pateiks konkurso vertinimo komisijai, kurios žodis ir bus lemiamas. Anot vertinimo komisijos pirmininkės, architektės Jūratės Merkevičienės, renkant nugalėtoją, bus atsižvelgiama į projektų funkcinį pagrįstumą, estetiką, originalumą bei kitus aspektus. Pirmąją vietą užėmusio darbo autoriams bus skirta 67 tūkst. Lt, antrosios – 47 tūkst., o trečiosios – 37 tūkst. Lt. Be to, dviejų projektų autoriams planuojama įteikti paskatinamąsias 10 tūkst. Lt premijas.

Tarp 18 toliau konkurse dalyvaujančių ir visuomenei pristatomų projektų galima rasti įdomių idėjų, netradicinių sprendimų ir net iš pirmo žvilgsnio sunkiai įgyvendinamų užmojų.

Skirtingo „svorio“ idėjos

„Dėmesio vertų idėjų nemažai. Dalyje projektų nesiūloma kardinaliai keisti aikštės funkcijos ir estetikos, tačiau likusiuose nestinga tikrai drąsių sprendimų“, – sakė konkurso vertinimo komisijos pirmininkė J.Merkevičienė.

Viename Vienybės aikštės sutvarkymo projekte numatyta įrengti baseiną, kuris šaltuoju metų laikotarpiu galėtų tapti čiuožykla.

Keliuose projektuose tarp Vienybės ir Daukanto aikščių esanti K.Donelaičio gatvės atkarpa „paslepiama“ po žeme, o abi aikštės sujungiamos. Gana įspūdingai atrodo kitų autorių siūlymas visame Vienybės aikštės plote ant grindinio iš stiklo liejinio pagamintomis šviečiančiomis raidėmis užrašyti miestui ir valstybei svarbius istorinius įvykius. Didžioji dalis šviečiančių raidžių būtų įkastos į žemę, o kita dalis – iškilusios virš žemės paviršiaus. Pastarosios taptų moderniais, miestiečiams skirtais suoliukais. Kitame projekte siūloma aikštės centre įkomponuoti elipsės formos elementą, atkartojantį Naujamiesčio gatvių struktūrą. Šio elemento viduryje būtų įmontuotas galingas, į dangų šviečiantis prožektorius, kurio šviesa matytųsi iš bet kurios miesto vietos.

Įdomi idėja pateikiama dar viename projekte – nuo Prisikėlimo bažnyčios per Vienybės aikštę iki pat Fredos prieigų būtų sumontuotas ore kybančiais lynais judantis funikulierius, iš kurio atsivertų viso miesto centro vaizdas.

Gali būti rekonstruota per 2 metus

Kauno miesto vadovai planuoja, jog antžeminę Vienybės aikštės dalį pagal parengtą projektą rekonstruos rangovas, laimėjęs teisę įrengti požeminę dviejų aukštų automobilių stovėjimo aikštelę, kurioje tilps tūkstantis automobilių. Lapkričio pradžioje miesto taryba svarstys, ar skelbti aikštelės koncesininko parinkimo konkursą. Nors anksčiau buvo planuota, jog aikštelę už savas lėšas pastatęs rangovas investuotus milijonus atsiims rinkdamas automobilių stovėjimo mokestį, dabar kalbama, jog savivaldybei kasmet dar teks mokėti ir tam tikrą koncesijos mokestį.

„Koncesininkui eksploatacines bei kitas išlaidas padengs automobilių stovėjimo mokestis, kurį jie rinks iš vairuotojų. Už pačios aikštelės pastatymą savivaldybė 25 metus mokės koncesijos mokestį“, – aiškino Kauno savivaldybės administracijos direktoriaus pavaduotojas Romaldas Rabačius.

Anot valdininko, jeigu koncesijos konkurso laimėtojui bus patikėta rekonstruoti ir antžeminę aikštės dalį, 25 metus savivaldybei gali tekti kasmet mokėti po maždaug 7 mln. litų koncesijos mokesčio. Tiesa, neatmetama galimybė, jog sutvarkyti Vienybės aikštę gali imtis ir pati savivaldybė.

„Jeigu bus keturi-penki konkurso dalyviai, jie už požeminį garažą stengsis pasiūlyti kuo mažesnę kainą, nes pagal tai ir bus renkamas nugalėtojas. Tokiu būdu koncesijos mokestis gali būti ir mažesnis“, – akcentavo R.Rabačius. Pasak jo, jeigu visi biurokratiniai procesai vyks sklandžiai, požeminė automobilių stovėjimo aikštelė galėtų būti baigta statyti jau po dvejų metų.