Šiandien pora dėlioja maršrutą per politiškai karštus taškus, uždarytas sienas ir biurokratijos džiungles, kur viena klaida gali kainuoti visą ekspediciją. Už nugaros jie palieka ne tik užaugusius vaikus, bet ir sėkmingą verslo rutiną, iškeisdami ją į neprognozuojamą kelią per 17 valstybių.
Kai verslo kostiumą pakeičia laisvės troškulys
Martyno gyvenimas ilgą laiką priminė preciziškai suderintą mechanizmą: tarptautinis verslas, skrydžiai, derybos Indijoje ar Olandijoje, oro uostų terminalai ir nuolatinis skubėjimas. Pasaulį jis matė, bet jo nejautė.
„Anksčiau kelionės buvo tik priemonė tikslui pasiekti. Skrydis, viešbutis, susitikimas, vėl oro uostas. Buvau turistas verslo kostiumu. Tačiau viduje visada kirbėjo poreikis pažinti žmones ir jų mąstymą be jokių filtrų. Motociklai man visada buvo hobis, bet laikui bėgant jie tapo vieninteliu būdu pajusti tikrą, nepadailintą laisvę“, – prisipažįsta Martynas.
Martyno gyvenimas ilgą laiką priminė preciziškai suderintą mechanizmą.
Agnė – visiška jo priešingybė. Jos ideali kelionė visada siejosi su ramybe, vaikų juoku prie baseino ir sustojusiu laiku. „Man kelionė buvo poilsis nuo tempo, jaukios akimirkos su šeima, kol Martynas buvo paskendęs darbuose“, – pasakoja ji.
Tačiau šiandien jų namuose ramybę pakeitė ruošiamų daiktų krūvos ir žemėlapiai. Kas nutiko, kad ramybę mėgstanti moteris sutiko sėsti ant motociklo ir dulkėtais keliais dardėti per pusę pasaulio?
4.30 val. ryto – kaina už svajonę
„Kai jis Maroke pirmą kartą rimtai prabilo apie šią kelionę, aš nusišypsojau. Galvojau, tai tiesiog graži emocija, kuri praeis grįžus į Lietuvą“, – prisimena Agnė.
Tačiau grįžus į Lietuvą Agnė pamatė savo vyrą visiškai kitokį. Jis pradėjo keltis 4.30 val. ryto. Dirbdavo iki pietų, o visą likusį laiką skyrė planavimui, sportui, maršrutams.
„Kai matai žmogų, kuris taip nuosekliai keičia savo gyvenimo ritmą dėl svajonės, supranti: tai nebe kalbos. Tai tikra. Tada supratau – mes tai darysime kartu“, – priduria Agnė.
Šis pasirengimas – ne tik techninis. Tai vidinė transformacija. Martynas ir Agnė sporto salėje lieja prakaitą keturis kartus per savaitę, kad kūnai atlaikytų tūkstančius kilometrų. Jie tvarko testamentus, įgaliojimus, parduoda dalį stabilumo, kad gautų tai, ko už pinigus nenupirksi – buvimą „čia ir dabar“.
Motociklas – tai nuogumas prieš gamtą
Kodėl būtent motociklas? Martynas atsako jautriai: „Automobilyje tu esi izoliuotas. Tarp tavęs ir pasaulio yra stiklas, kondicionierius, metalo kėbulas. Ant motociklo tu esi nuogas prieš gamtą. Jei lyja – tu šlapias, jei karšta – tu kaisti, jei žydi pievos – tu jauti jų kvapą. Tu netampi stebėtoju, o tampi kelio dalimi.“
Tą „nuogumą“ jie skaudžiai pajuto Maroke, kai pakliuvo į baisią audrą. Žaibai daužėsi visai šalia, liūtis merkė iki kaulų smegenų, o pasislėpti nebuvo kur.
„Buvo beprotiškai baisu, bet kartu – neįtikėtinai gražu. Tas momentas, kai per baimę pamatai gamtos didybę, tave pakeičia. Suvoki, koks mažas esi, ir koks brangus yra šalia sėdintis žmogus“, – sako pora.
Didžiausia baimė – ne gedimai, o ilgesys
Nors maršrutas per 17 šalių, įskaitant mistiškąją Kiniją ir sudėtingąjį Azerbaidžaną, kelia daug logistinių klausimų, jautriausia vieta lieka ne biurokratija.
„Mano didžiausia baimė yra emocinė. Baimė ilgą laiką nematyti vaikų, tėvų, draugų. Mes esame labai artimi, todėl tas atstumas gąsdina labiau nei uždarytos sienos ar techniniai gedimai“, – atvirai sako Agnė.
Martynas priduria, kad šis iššūkis – didžiausias jų bendro gyvenimo egzaminas. „Mes būsime kartu 24 valandas per parą, 7 dienas per savaitę, dažnai – ekstremaliomis sąlygomis. Bet mes esame „mates“ – geriausi draugai. Jei vienam taps per sunku, tiesiog sustosime. Svarbiausia šioje kelionėje ne pasiekti Singapūrą, o kartu grįžti namo.“
Sienos, leidimai ir keturženklis užstatas
Romantiškas maršrutas žemėlapyje realybėje virsta sudėtingu dokumentų ir leidimų procesu. Kai kurios sienos jų laukia ne su atvirais vartais.
Azerbaidžano sausumos siena šiuo metu uždaryta nekomerciniam transportui, todėl šį klausimą pora vertina labai atsakingai. Jie jau susisiekė su Lietuvos Respublikos ambasada Azerbaidžane ir Lietuvos Respublikos ambasada Sakartvele, siekdami gauti Azerbaidžano valstybės specialų leidimą kirsti sieną savo eiga su motociklu.
Šiuo metu laukiama atsakymo. Jei leidimo gauti nepavyktų, yra numatyta alternatyva – motociklas sieną kirstų krovininiu transportu, o patys iš Gruzijos į Azerbaidžaną skristų lėktuvu.
Ne mažiau formalumų laukia ir Azijoje. Kelionė per Kiniją įmanoma tik su vietiniu turo operatoriumi ir iš anksto suderintu maršrutu. Įvažiuojant į Malaiziją reikalingas „Carnet de Passages en Douane“ (CPD) dokumentas – tarptautinis muitinės dokumentas, veikiantis kaip savotiškas transporto priemonės „pasas“, patvirtinantis, kad motociklas į šalį įvežamas laikinai ir nebus parduotas.
Šiam dokumentui būtinas finansinis užstatas, garantuojantis, kad transporto priemonė nebus parduota pakeliui.
„Užstato kaina priklauso nuo transporto priemonės vertės. Mūsų atveju užstatas – 3500 eurų“, – nurodo jie.
Dar prieš išvykstant Lietuvoje taip pat reikėjo pasirūpinti tarptautiniu vairuotojo pažymėjimu (International Driving Permit), kurį išduoda „Regitra“. Ši procedūra, pasak jų, buvo viena paprastesnių visame dokumentų sąraše.
„Daryk!“
Lietuva, Lenkija, Slovakija, Vengrija, Rumunija, Bulgarija, Graikija, Turkija, Sakartvelas... iki pat Singapūro. Jų motociklą puoš mažytė Lietuvos vėliava ir lipdukas „From Lithuania to the World“. Tai bus tyli žinutė pasauliui apie mažą tautą ir drąsią svajonę.
Paklaustas, ką pasakytų žmogui, kuris bijo žengti žingsnį link savo didžiausio troškimo, Martynas atsako vienu žodžiu: „Daryk! Nepaisyk amžiaus, įsipareigojimų ar kitų nuomonės. Tiesiog ženk pirmą žingsnį. Leisk savo svajonei tapti realybe, nes vėliau gali būti tiesiog per vėlu...“
Gegužės mėnesį „Moto Mates Expedition“ variklis užsives. Tai nebus tik 25 000 kilometrų ant asfalto ir žvyro. Tai bus kelionė į save, vienas kitą ir į laisvę, kurią pajusti gali tik tada, kai užsidarai šalmo stiklą ir palieki viską, kas saugu, už nugaros.
Sekite Martyno ir Agnės ekspediciją bei jų kasdienius iššūkius:
www.MotoMatesExpedition.com
Instagrame: @motomatesexpedition
