– Puikiai žinome, kad Mariupolis yra itin simbolinis ir svarbus miestas „Azovui“. Sakote, kad šiuo metu kontroliuojate logistiką Mariupolio aplinkkelyje. Kodėl ši sritis jums yra prioritetinė?
. – Atsakymas į šį klausimą labai paprastas. Pirma, Donecko-Mariupolio kelias yra pagrindinis priešo logistikos kelias. Tai galėjome matyti pirmajame vaizdo įraše, kurį paskelbėme. Iš pradžių mes kontroliavome tą logistikos kelią.
Paskui mūsų žvalgyba pranešė, kad keliu Mariupolis-Taganrogas juda dar daugiau okupantų įrangos ir turto. Todėl korpuso vadovybė iškėlė užduotį užblokuoti šią priešo logistikos arteriją, kad jis negalėtų perkelti savo išteklių iš Rusijos teritorijos į logistikos centrus pačiame Mariupolyje, o paskui į šiaurę. Tai turi labai tiesioginę įtaką tam, kas vyksta mūsų operatyvinėje zonoje.
Dirbti prieš logistikos maršrutus dideliame gylyje priešo teritorijoje yra prasminga, kodėl? Todėl, kad kuo toliau nuo fronto linijos, tuo daugiau krovinių, tuo labiau koncentruotas gabenamas krovinys, tuo mažiau jis apsaugotas. Norėdamas jį apsaugoti, priešas turi ištempti oro erdvės stebėjimo postus. Rusai paprasčiausiai nepajėgūs blokuoti visų šių logistikos maršrutų.
– Daugelis kovotojų mane įtikinėjo, kad būtų šiek tiek per optimistiška sakyti, jog mes galėsime visiškai kontroliuoti šią priešo logistiką, kad galėtume svajoti apie kažkokią visišką logistinę pietų Ukrainos blokadą. Šiai dienai turime labai nevienodus įvairių padalinių pajėgumus. Jeigu „Azov“ turi tokius pajėgumus ir galimybes, jis uždaro savo ruožą, bet šalia „Azov“ turime dvi dešimtis korpusų, kurie dar tik auga iki tokio lygio, ir yra tokių, kurie net nepradėjo, jie paprasčiausiai neturi galimybių ir išteklių imtis tokio darbo. Praėjusį savaitgalį lankiausi įvairiuose štabuose Dnipro ir Zaporižios regionuose. Man buvo pasakyta, kad apie visiškos priešo logistikos kontrolės formatą svajoti nederėtų. Kaip tai pakomentuotumėte?
– Komentaras labai paprastas. Pirma, kaip pastebėjote, turime skirtingus korpusus, turinčius skirtingus pajėgumus, ir į pagalbą šiems korpusams yra įtrauktos bepiločių sistemų pajėgos. Ten, kur korpusas negali ištraukti, padeda bepilotės sistemos.
Turime aiškią korpuso vadovybės nustatytą užduotį. Turime padėti fronto linijai, bet, jei neatgausime iniciatyvos operatyviniu lygmeniu, šis karas mums bus nesibaigiantis. Turime perimti iniciatyvą. Todėl korpuso vadovybė nustatė atitinkamus prioritetus.
Sakyti, kad taktinėje zonoje neturime problemų, būtų melas. Visos brigados ir korpusas turi problemų taktiniu lygmeniu. Tačiau turime atitinkamai paskirstyti išteklius, kad galėtume daryti poveikį priešui tiek fronto linijoje, tiek operaciniame gylyje ir net šiek tiek toliau. Priešingu atveju, pasikartosiu, šį karą kariausime be galo.
– Papasakokite, kokios yra galimybės padidinti vidutinių smogiamųjų bepiločių orlaivių pajėgumus ir taip kontroliuoti priešo užnugario logistiką?
– Kalbant apie visišką logistikos sunaikinimą, kaip puikiai suprantame ir istoriškai, nerealu sunaikinti visą priešą. Tačiau užkirsti tam kelią, perpus sumažinti prekių apyvartą tam tikrame logistikos greitkelyje, arterijoje, turėtų labai didelę įtaką taktiniam gyliui.
Pavyzdžiui, norint sunaikinti vieną ginklą, reikia išleisti daug pinigų. Geriau sunaikinti tris sunkvežimius, kurie pristato šiai patrankai skirtą amuniciją – tai bus daug veiksmingiau.
Todėl nekeliame sau užduoties visiškai sustabdyti visą logistiką, nes priešas galvoja apie atsakomąsias priemones. Tačiau visiškai įmanoma gerokai sumažinti krovinių srautą – 70 ar 75 proc.
Kalbant apie spragas, kuriomis bandys pasinaudoti priešas, kad vykdytų logistiką, visų pirma, tai nėra didelė paslaptis. Priešas apie tai jau žino, mūsų lėktuvai gali puikiai skraidyti blogomis oro sąlygomis, esant stipriam vėjui ir smarkiam lietui, tai nėra problema.
Ir dar galime apie tai pakalbėti, paskutiniame vaizdo įraše rodėme, kaip medžioti priešo mobiliąsias ugnies grupes. Mūsų įranga puikiai veikia naktį. Tai nėra kliūtis.
Mes didiname pajėgumus, didiname įgulų ir transporto priemonių skaičių. Taip pat kuriame įdomius techninius sprendimus, kurie leis mums dar geriau blokuoti logistikos kelius. Taigi, manau, pamatysite kituose vaizdo įrašuose, kažką labai, labai įdomaus, kas turės tiesioginį ir reikšmingą poveikį priešo logistikai.
Prieš dvi dienas „Azov“ kariai pademonstravo, kaip naikina Rusijos pajėgų taikinius Mariupolio–Taganrogo ir Mariupolio–Volnovakhos keliuose.
„Azov“ patruliuoja pasienio zonoje aplink Mariupolį...1-ojo Nacionalinės gvardijos korpuso „Azov“ pilotai jau vykdo užduotis, susijusias su taikinių naikinimu prie Rusijos sienos. Vaizdo įraše – kariniai veiksmai greitkeliuose Mariupolis–Taganrogas ir Mariupolis–Volnovacha“, – teigiama pranešime.
„Azov“ kariai pabrėžė, kad Ukrainos teritorija turi būti laisva nuo Rusijos kariuomenės, o patikimiausias būdas tai pasiekti – perkelti „sanitarinę zoną“ priešo logistikai arčiau pačios Rusijos ir okupuoto Krymo.
Balandžio 16 d. „Azov“ kariai pareiškė, kad perėmė visų Rusijos logistikos kelių prie okupuoto Donecko kontrolę ir nuo šiol naikins visus taikinius, judančius šiais maršrutais.
Gegužės 8 d. „Azov“ pilotai pademonstravo žvalgybos ir smogiamųjų kompleksų veikimą Mariupolyje ir paskelbė, kad patruliuoja kelius iki 160 km atstumu nuo kovos linijos.
Praeitą savaitę okupuotos Chersono srities Rusijos paskirtas vadovas Volodymyras Saldo nurodė apriboti eismą vadinamuoju „Novorosijos“ keliu, kuris veda palei Azovo jūrą ir kurį aktyviai puldinėja ukrainiečių dronai.
„Okupantams nebebus saugu Azovo regione“, – pirmadienį paskelbtoje žinutėje pabrėžė „Azov“ kariai.
