Sekite 15min Google
Jūreiviai, kurie paprastai uždirba vos 1500 JAV dolerių per mėnesį, dabar gauna bent 4–6 kartus didesnį atlyginimą, jei sutinka dalyvauti pavojinguose reisuose. Tiesa, kartais jie neturi pasirinkimo, nes savininkai grasina juos pakeisti, o repatriacijos išlaidas išskaičiuoti iš uždarbio.
Dosnios priemokos už darbą pavojingomis sąlygomis skirtos įtikinti jūreivius likti laivuose ir užtikrinti nepertraukiamą naftos eksportą iš Persijos įlankos, „Financial Times“ pasakojo trys šaltiniai, artimi laivų savininkams ir įguloms. Iš dalies dėl šios praktikos bendra naftos eksporto apimtis iš regiono rugsėjį grįžo į iki karo buvusį lygį.
Apgadinti 93 laivai, žuvo 24 jūreiviai
Tačiau Iranas intensyvina tanklaivių apšaudymą. Šie laivai, saugomi JAV karinio jūrų laivyno, plaukia išjungę atsakiklius ir šviesas palei Omano pakrantę Hormuzo sąsiauryje. Saugumą jūroje užtikrinančios bendrovės „Vanguard“ duomenimis, nuo rugsėjo 20 d. įvyko mažiausiai 14 išpuolių, iš jų keturi – nuo praėjusio šeštadienio.
Analitinės bendrovės „Windward“ duomenys rodo, kad trečiąjį ketvirtį buvo užpulta 2 proc. laivų, praplaukusių Hormuzo sąsiauriu.
JT Tarptautinės jūrų organizacijos informacija rodo, kad iš viso nuo vasario 28 d., kai prasidėjo Izraelio ir JAV karinė kampanija prieš Iraną, buvo apgadinti mažiausiai 93 laivai, žuvo 24 jūreiviai.
„Šie laivai ir mūsų jūreiviai tampa taikiniais... Kad ir kaip gėdinga tai būtų, tokia yra nauja realybė, kuri gerokai apsunkina gyvenimą tiems, kuriais mes pasikliaujame“, – antradienį laivybos konferencijoje pareiškė krovinių gabenimo bendrovės „Oldendorff Carriers“ vykdomasis direktorius Scottas Bergeronas.
Kainuoja iki 1,3 mln. JAV dolerių per parą, anksčiau – 20–50 tūkst. dolerių
Iki karo tanklaiviai ramiai įplaukdavo į Persijos įlanką ir gabendavo ten paimtą naftą pirkėjams, o dabar jos išvežimas organizuojamas „šaudykliniais“ reisais. Reisas paprastai trunka apie keturias dienas. Tanklaivis praplaukia Hormuzo sąsiaurį, pasikrauna naftos, išplaukia atgal ir perkrauna ją į laivą, laukiantį Omano įlankoje. Pastarasis tada išvyksta į kitus regionus, o „šaudyklė“ grįžta naujos partijos.
Tokiais „šaudykliniais“ reisais dabar daugiausia dirba supertanklaiviai, galintys gabenti nuo 2 mln. barelių; jų įgulą sudaro iki 35 žmonių.
Didelė rizika ir papildomos išlaidos lėmė, kad krovos įkainiai tanklaiviams, plaukiantiems per Hormuzo sąsiaurį, išaugo iki 1,3 mln. JAV dolerių per parą, nors prieš metus jie siekė 20–50 tūkst. JAV dolerių. O supertanklaivio draudimas nuo karo rizikų gali siekti iki 20 mln. JAV dolerių.
