Planai atnaujinti Lenkijos karinį jūrų laivyną naujais povandeniniais laivais svarstomi jau kelis dešimtmečius. Šalis šiuo metu turi tik vieną veikiantį sovietmečiu pagamintą povandeninį laivą.
Modernizavimo darbai ne kartą buvo atidėti dėl tokių priežasčių, kaip politinių srovių kaita pasikeitus vyriausybei, biudžeto apribojimai ir prioritetų teikimas sausumos ir oro pajėgoms.
Tačiau ankstesnė Lenkijos vyriausybė, vadovaujama partijos „Teisė ir teisingumas“, paskelbė apie vadinamosios „Orka“ povandeninių laivų įsigijimo iniciatyvos atnaujinimą dar 2023 m., po to, kai dėl Rusijos invazijos į Ukrainą padidėjo supratimas apie saugumo riziką regione, ypač Baltijos jūroje.
Ši jūra, kurią kerta energetikos ir ryšių kabeliai ir per kurią plaukia Rusijos karinis ir komercinis laivynas, tapo įtemptos Vakarų ir Rusijos priešpriešos fronto linija.
Tikimasi, kad dabartinė Lenkijos koalicinė vyriausybė iki penktadienio, lapkričio 28 d., nuspręs, kuri šalis gamins povandeninius laivus, ir yra „tvirtų ženklų“, kad ji pasirinks Švedijos įmonės „Saab Kockums“ gaminamus povandeninius laivus „A26 Blekinge“, praneša „Business Insider Polska“.
„Nauja saugumo architektūra“ Baltijos jūros šalyse
Nors vėluojantys Švedijos karinių jūrų pajėgų laivų statybos darbai gali kelti problemų būsimam susitarimui, Lenkijos naujienų portalas pabrėžia, kad Skandinavijos šalies pasiūlymas, kuriam politinę paramą taip pat teikia Jungtinė Karalystė, patvirtintų Lenkijos siekį aktyviau dalyvauti Baltijos regione.
Šių metų pradžioje Varšuva inicijavo vadinamąją Baltijos deklaraciją – bendrą įsipareigojimą stiprinti jūrų saugumą Baltijos jūroje didėjant Rusijos grėsmėms. Šį dokumentą pasirašė Danija, Estija, Suomija, Vokietija, Latvija, Lietuva, Lenkija ir Švedija.
Lenkijos gynybos ministras Władysławas Kosiniakas-Kamyszas pabrėžė Baltijos jūros šalių karinio ir ekonominio bendradarbiavimo svarbą.
„Kiekvieną dieną matome pavojų Baltijos jūroje, – sakė jis. – Tai jos dugnu einančių kabelių nukirtimas, grėsmės ypatingos svarbos infrastruktūrai, GPS trukdžiai, trukdantys laivų ir orlaivių judėjimui, stebėjimo ir oro erdvės pažeidimai.“
„Tai rodo, kad gyvename pavojingais laikais ir kad reikia sukurti naują Baltijos jūros saugumo architektūrą“, – tikino ministras.
Istorinis konkursas: vertė siekia kelis milijardus zlotų
Lenkijos gynybos ministras trečiadienį duodamas interviu Lenkijos naujienų kanalui TVN24 dar kartą pakartojo „naujos saugumo architektūros“ idėją.
Jis taip pat sakė, kad galutinis sprendimas dėl istorinio povandeninių laivų konkurso, kurio vertė siekia kelis milijardus zlotų, bus priimtas trečiadienį per Lenkijos ministrų tarybos posėdį.
Be „Saab“, dėl sutarties varžosi dar penkių šalių dalyviai, tarp jų Vokietijos „ThyssenKrupp Marine Systems“, Italijos „Fincantieri“, Prancūzijos „Naval Group“, Ispanijos „Navanti“ ir Pietų Korėjos „Hanwha Ocean“.
Ministras pabrėžė greito susitarimo svarbą, pabrėždamas, kad vienintelis povandeninis laivas, kuriuo šiuo metu disponuoja Lenkija, yra 40 metų senumo „ORP Orzeł“ („Erelis“) – vienas seniausių tokio tipo laivų pasaulyje. Šį sovietinių laikų povandeninį laivą nuolat reikėdavo remontuoti, todėl galimo jo atsisakymo atveju jūreiviai liktų be įrangos.
