Neregėti skaičiai: Rusijoje šimtais uždaromi kiniškų automobilių salonai

Daugiausia salonų uždarė tokie prekių ženklai kaip „Bestune“ (26), „Kaiyi“ (20) ir DFM (16). Į dešimtuką pagal uždarytų salonų skaičių pirmą kartą pateko ir „Geely“, „Jaecoo“, „Jetour“ ir „LiAuto“ markės. „Priešingai nei ankstesnius dvejus metus, pirmąjį ketvirtį Kinijos salonai pradėjo aktyviai prarasti investuotojus“, – pažymėjo „Gazprombank Auto Leasing“.

Pasak analitikų, tokiais tempais iki 2025 m. pabaigos gali būti pasiektas kinų salonų uždarymo rekordas, o bendra automobilių prekybos vietų apimtis vėl nukris žemiau 4 tūkst. Šiuo metu lyderio pozicijos pagal salonų skaičių tarp užsienio automobilių priklauso kinų prekės ženklui „Chery“, kuris Rusijoje turi 206 salonus. Antroje vietoje yra „Geely“ su 199 vietomis, o trečioje – „Changan“ su 200 salonų.

Paaiškino, kokia priežastis

2024 m. šalyje uždaryti 449 kiniškų automobilių salonai, o 2023 m. – 187, anksčiau rašė „Kommersant“. Pagrindinė salonų skaičiaus mažėjimo priežastis – prasti pardavimai dėl didelės konkurencijos, sakė žurnalo „Za Ruliom“ vyriausiasis redaktorius Maksimas Kadakovas.

„Atidaryta per daug kinų salonų. Rinkai tiek daug jų nereikia“, – aiškino jis. „Gazprombank Auto Leasing“ apskaičiavo, kad 2024 m. pabaigoje bendras Kinijos automobilių salonų skaičius buvo 2,78 tūkst. salonų, o jų rinkos dalis – 66,9 proc.

Prieš tai Rusijos automobilių pardavėjų asociacija (ROAD) įspėjo, kad Rusijos rinka susidurs su Kinijos automobilių prekių ženklų pasitraukimu. Prekybos atstovai pažymėjo, kad pirmiausia kalbama apie kinų prekės ženklus, turinčius minimalią klientų bazę – „Livan“, „Kaiyi“, „SWM“, „Foton“ ir kitus.

Nebenori kiniškų automobilių

„Prekybos atstovai nustojo investuoti į šiuos prekės ženklus. Vis dėlto galime kalbėti apie kiniškų automobilių vienodumą, nes iš esmės tai „Chery“, „Geely“, „Great Wall“ ir „Changan“ grupės. Jos gamina panašius automobilius, pasižyminčius panašiomis technologijomis, kaina ir dizainu. Plius minus visi jie yra tame pačiame kainų segmente, todėl kainų kategorijoje iki 2–3 mln. rublių tarp jų vyksta labai atkakli kova“, – sakė Nikolajus Ivanovas, kompanijos „Rolf“ Naujų automobilių departamento direktorius.

Prasidėjus plataus masto invazijai į Ukrainą, iš Rusijos pasitraukė visi tarptautiniai automobilių gamintojai – jie uždarė gamyklas ir nutraukė automobilių tiekimą. Lapkričio pabaigoje Artiomas Sokolovas, „Avito Auto“ komercinio padalinio analitinės grupės vadovas, teigė, kad metų pabaigoje kiniškų prekės ženklų dalis tarp naujų automobilių Rusijoje siekė 68 proc. „Avtostat“ duomenimis, septyni ženklai iš Kinijos patenka į pirmąjį dešimtuką pagal naujų automobilių pardavimus Rusijoje. Tarp jų – „Haval“ (12,08 proc.), „Chery“ (10,07 proc.), „Geely“ (9,8 proc.). Iš viso kiniškų automobilių dalis sudarė 47,35 proc.