Serpuchovo gyventojas žurnalistui pasakojo, kad ketvirtadienio vakarą miesto „Teboil“ degalinėse buvo galima įsigyti tik dyzelino, o „Gazpromnefti“ degalinėse liko tik AI-100 benzinas ir dyzelinas.
Jo teigimu, mažose nepriklausomose degalinėse benzino buvo, tačiau kainavo maždaug ketvirtadaliu brangiau nei įprastai. Tuo tarpu bendrovės „Rosneft“ degalinėse kuras buvo parduodamas įprastomis kainomis, todėl ten susidarė eilės.
Dar vienas Maskvos srities gyventojas, anot žurnalisto, kalbėjo apie tai, kad kai kuriose srities degalinėse benzino iš viso nebuvo arba kainos staigiai šoktelėjo.
Jis taip pat atkreipė dėmesį, kad jau pirmosiomis valandomis po pranešimų apie Ukrainos ginkluotųjų pajėgų dronų ataką prieš Kapotnios naftos perdirbimo gamyklą prie degalinių susidarė eilės.
Višniakovo gyventojas teigė, kad ketvirtadienį vakare artimiausios degalinės buvo likusios be benzino arba iš viso buvo uždarytos, nepaisant to, kad turėtų dirbti visą parą.
Tikėtina, kad antrą kartą per savaitę suduotas sėkmingas ukrainiečių smūgis prie Maskvos esančiai Kapotnios naftos perdirbimo gamyklai, nuo kurios priklauso maždaug 40 proc. degalų tiekimas Rusijos sostinei ir jos sričiai gali būti viena iš deficito priežasčių.
Tačiau Ukrainos ginkluotosios pajėgos nuo metų pradžiaus ne mažiau kaip 40 kartų atakavo Rusijos naftos perdirbimo gamykloms įvairiuose šalies regionuose. Pasak „The Moscow Times“, visi šie žingsniai bendrai sukėlė anksčiau neįsivaizduojamą grėsmę – benzino trūkumą Maskvoje.
Priartėjo prie ribos
Pasak „Carnegie“ analitinio centro tarptautinei taikai vyresniojo mokslinio bendradarbio, buvusio „Gazprom Neft“ padalinio vadovo Sergejaus Vakulenkos, naftos perdirbimo pajėgumų sumažėjimas šiuo metu yra sutelktas aplink sostinę.
Jo teigimu, buvo užpultos visos Maskvai kurą tiekiančios naftos perdirbimo gamyklos – Jaroslavlio, Riazanės ir Kstovo.
Nuo birželio 16 d. Maskvos „Gazprom Neft“ naftos perdirbimo gamykla, kuri, įvairiais skaičiavimais, tiekė iki 40 proc. sostinėje sunaudojamų degalų, buvo uždaryta. Per antradienį suduotą Ukrainos smūgį Kapotnios naftos perdirbimo gamykloje sustojo pirmasis pirminio perdirbimo įrenginys, o ketvirtadienį – antrasis, kuriuo planuota naudotis, kol bus atliekami remonto darbai.
Tuo pat metu Maskvoje ir regione registruojama 14 proc. visų Rusijos lengvųjų automobilių, regionui tenka 19 proc. visų Rusijos krovinių vežimo keliais ir 40 proc. keleivių vežimo oro transportu, nurodė S.Vakulenka.
Jis apskaičiavo, kad dėl smūgių Kapotnios naftos perdirbimo gamyklai, taip pat bendrovės „Tatneft“ gamyklai „Taneko“ Nižnekamske šalies naftos perdirbimo pajėgumai sumažėjo 600 tūkst. barelių per parą.
„Jei ir kitos anksčiau nukentėjusios naftos perdirbimo gamyklos nesugebės greitai atkurti perdirbimo apimčių, pajėgumų sumažėjimas sudarys 28 proc., palyginti su įprastu šiam metų laikui lygiu“, – įvertino analitikas.
„2024 ir 2025 m. Ukrainos atakų žala buvo nemaloni, bet ne kritinė Rusijos naftos perdirbimo pajėgumams. Tačiau jau tada buvo aišku, kad išaugus smūgių skaičiui naftos perdirbimo gamykloms, kils visai kitokio masto bėdų ir nepatogumų. Sprendžiant iš dabartinės dinamikos, padėtis priartėjo prie šios ribos“, – pabrėžė jis.
-
Rusijos klaida: įspūdingą sprogimą Maskvoje galimai sukėlė rusų oro gynybos raketa
-
Panika Maskvoje ir aštri kritika Kremliui: „Pažiūrėsim, ar nuo to neslinks plaukai“
-
Po gėdingo pažeminimo – stebinantys pirmieji Kremliaus žodžiai
-
Ukrainos diplomatijos vadovas: Putinas padarė istorinę klaidą
-
Putinas lyg vandens į burną prisisėmęs: paaiškino, kodėl jis tyli
