Ieškinyje teigiama, kad įgulos nariai puikiai žinojo, jog lėktuvas skrenda „į pavojų“, tačiau nusprendė nekeisti maršruto.
Anot ieškinio, tiek keleiviai, tiek įgula esą gavo ne vieną perspėjimą apie stiprėjančią turbulenciją.
N.Russell teigia, kad ši patirtis sukėlė jai „ypatingą stresą“, nes ji „bijojo dėl savo gyvybės“.
Pasak ieškinio, Boeing 737 lėktuvas vos per kelias sekundes „staigiai ir dramatiškai“ nėrė žemyn daugiau nei 60 metrų.
Moteris tvirtina, kad dėl stiprios turbulencijos ir smarkaus purtymo ji patyrė kaklo, galvos ir nugaros sužalojimus.
Lėktuvas vos per kelias sekundes „staigiai ir dramatiškai“ nėrė žemyn daugiau nei 60 metrų.
Ieškinyje taip pat teigiama, kad keleiviai buvo mėtomi savo vietose, o jų galvos trenkėsi į viršutines bagažo dėžes – nepaisant to, kad jie buvo prisisegę saugos diržus.
„[Russell] telefonas išskrido jai iš rankų, ausinės iškrito, gėrimas išsiliejo, o ji pradėjo verkti iš siaubo“, – teigiama teismo dokumentuose.
Moteris tvirtina, kad smūgio metu nuo lubų nukrito kai kurios detalės, kurias ji nufotografavo.
Kitas keleivis, anot ieškinio, šį skrydį apibūdino kaip „karo zoną“.
Taip pat teigiama, kad turbulencijos metu salono įgula „gulėjo ant grindų“.
„Buvo matyti, kaip skrydžių palydovai gausiai kraujuoja, rėkia ir garsiai dejuoja, akivaizdžiai kentėdami stiprų skausmą“, – nurodoma dokumentuose.
Ankstesni pranešimai rodė, kad po skrydžio keturi įgulos nariai buvo paguldyti į ligoninę.
Pasak N.Russell, jai išlipant iš lėktuvo viena skrydžių palydovė vis dar gulėjo sukniubusi ant grindų.
„Skrydžių palydovė galėjo būti dalinai paralyžiuota arba patirti nuolatinių sužalojimų“, – teigiama ieškinyje.
Incidentą tyrė Nacionalinė transporto saugos taryba. Tyrėjų duomenimis, skrydžiui Nr. 700 buvo paskelbtas reikšmingų meteorologinių sąlygų perspėjimas (Significant Meteorological Information).
Preliminarioje tyrimo ataskaitoje nurodyta: „Pilotai paskelbė medicininę ekstremalią situaciją ir nusprendė tęsti skrydį į Finiksą, įvertinę, kad nukreipimas į artimiausią oro uostą reikštų maršrutą per teritoriją, kurioje taip pat buvo prognozuojama turbulencija.“
Remiantis FlightAware duomenimis, skrydis Nr. 700 pakeliui į tikslą virš Nevados užfiksavo maždaug 90 metrų aukščio kritimą.
Saugumo taryba pažymėjo, kad du skrydžių palydovai buvo „rimtai sužeisti“, tačiau apie keleivių traumas neužsiminta.
Po nusileidimo N.Russell į skubios pagalbos kliniką nuvežė jos brolis.
Pagal ieškinį, moteris iki šiol jaučia kaklo skausmus, sustingimą ir dažnus galvos skausmus. Ji taip pat esą patyrė „psichologinį skausmą, traumą ir šoką“.
Moteris iki šiol jaučia kaklo skausmus, sustingimą ir dažnus galvos skausmus.
Dokumentuose teigiama, kad dabar N.Russell jaučia „stiprų nerimą ir stresą, susijusį su kelionėmis lėktuvu“.
Jos advokatas Mark Lindquist Daily Mail sakė: „Oro linijos turi aukščiausią pareigą rūpintis keleivių saugumu. Saugumas yra svarbiau už tvarkaraščius. Šio skrydžio pilotai ne kartą gavo įspėjimus apie stiprią turbulenciją ir pavojingas oro sąlygas. Tačiau vis tiek skrido į jas“.
N.Russell siekia finansinės kompensacijos už sužalojimus, medicinines išlaidas ir emocinę traumą, nors konkreti ieškinio suma neskelbiama.
Oro linijos atsakydamos į ieškinį pareiškė, kad „nekomentuoja vykstančių teisminių procesų“.
Bendrovė pridūrė: „Saugumas yra aukščiausias mūsų prioritetas, todėl į visus pranešimus ir incidentus, susijusius su turbulencija, žiūrime labai rimtai.“
