Buvęs skrydžio palydovas „Dailymail“ Džėjus Robertas sakė, kad mirties skrydžio metu atvejis yra labai sudėtingas ir gali būti traumuojantis visiems keleiviams.
Jis pasakojo „HuffPost“, kad mirtis lėktuve yra viena iš labiausiai skrydžio palydovus gąsdinančių situacijų, dažnai dėl to, kad ji įvyksta po skubios medicininės pagalbos, kuri ir taip kelia didelį stresą.
Neseniai viena australų pora pasidalino, kaip jie buvo priversti sėdėti šalia mirusios moters kelias valandas po to, kai ji mirė jų tolimojo skrydžio metu.
Pasak M. Roberto, tikimybė, kad skrydžio palydovas susidurs su mirtimi danguje, padidėja, jei jis dirba didesniuose lėktuvuose, skrendančiuose tolimojo susisiekimo maršrutais.
Taip yra todėl, kad lėktuve yra daugiau keleivių, mažiau galimybių pakeisti kryptį, be to, keleiviams tenka ilgai sėdėti, o tai gali sukelti rimtų sveikatos problemų.
Siekiant sumažinti mirtinų nelaimingų atsitikimų lėktuve skaičių, taikoma daug saugos priemonių.
Oro linijų bendrovės paprastai parengia savo skubios medicinos pagalbos procedūras pagal tarptautinius aviacijos reglamentus ir gaires, tačiau gali jas koreguoti pagal savo konkrečius poreikius.
Nors tiksli tvarka kiekvienoje oro linijų bendrovėje yra skirtinga, skrydžio palydovai, dirbantys su blogai besijaučiančiu keleiviu, paprastai būna apmokyti teikti gyvybės palaikymo priemones, informuoti pilotus ir gauti medicinos specialistų patarimų.
Tuomet kapitonas kartu su oro linijų operacijų centru nusprendžia, ar tęsti skrydį į numatytą paskirties vietą, ar nukreipti skrydį į kitą oro uostą. Visi lėktuvo įgulos nariai mokomi gaivinimo, o lėktuvuose yra defibriliatoriai, kuriais galima pasinaudoti, jei keleivis nustotų kvėpuoti.
Tačiau, deja, ne visų mirčių skrydžio metu galima išvengti.
Buvusi lėktuvo palydovė Sheen Marie „TikTok“ platformoje pasidalino, kas nutinka, kai žmogus miršta tūkstančių metrų aukštyje.
„Jei juos ištinka širdies smūgis ir jie miršta, o mes nieko negalime padaryti ir negalime pradėti dirbtinio kvėpavimo, tiesiog laukiame, kol pasieksime galutinį kelionės tikslą. Mes laikome tą lavoną ten, kur jis yra, – sakė ji.
Ponia Marie pridūrė, kad, kai tik bus įmanoma, mirusysis bus perkeltas į kelias laisvas vietas ir uždengtas antklode.
Kitiems lėktuvo keleiviams apie tai nebus pranešama ir neleidžiama išeiti, kol į lėktuvą atvyks medikų komanda.
Ji taip pat paaiškino, kas nutiktų, jei lėktuvas ilgai negalėtų nusileisti: „Vis dėlto dažnai skrendame per Atlanto vandenyną ir neturime galimybės nusileisti kelioms valandoms, todėl likusį laiką turime saugoti kūną. Savo medicinos priemonių rinkinyje turime specialų maišą, į kurį, jei įmanoma, suvyniojame kūną, bet visada paliekame jį atvirą aplink galvą, nes jį gali uždaryti tik budintis gydytojas (t. y. net ne keleivis, kuris yra gydytojas).“
Dr. Paulo Alvesas, pasaulinis „MedAire“ aviacijos sveikatos direktorius, pridūrė, kad yra rekomenduojamos geriausios praktikos, kaip pagarbiai elgtis su mirusio asmens kūnu, kartu parodant jautrumą visiems, su kuriais jis galėjo keliauti.
Anot dr. P.Alveso, tai apima kūno uždengimą antklode ir jo perkėlimą atokiau nuo kitų keleivių, jei yra tokia galimybė. Tačiau, jei tai neįmanoma, mirusysis lieka savo originalioje vietoje, prisegtas saugos diržu, kad skrydžio metu nejudėtų.
Vasario 24 d. pora aprašė, kaip jiems teko sėdėti šalia mirusios moters kelias valandas po to, kai ji mirė jų tolimojo skrydžio metu.
Mitchellas Ringas ir Jennifer Colin skrido „Qatar Airways“ lėktuvu iš Melburno į Veneciją, kai moteris, nuėjusi į tualetą, staiga nugriuvo praėjime. Nepaisant keleivių salono įgulos pastangų, jos nepavyko atgaivinti.
„Deja, moters išgelbėti nepavyko, o tai buvo gana skaudu žiūrėti, – pasakojo M. Ringas „A Current Affair“. – Jie bandė ją perkelti, nuleido kėdę, įsodino ją į kėdę ir bandė nuvežti į verslo klasę. Bet ji buvo gana stambi moteris, ir jiems nepavyko jos išvežti pro praėjimą. Įgulos nariai pastebėjo, kad abiejose poros pusėse buvo laisvų vietų, ir paprašė jų persėsti, kad užleistų vietą kūnui.“
Mirusi moteris buvo paguldyta šalia pono Ringo ir likusias keturias skrydžio į Dohą valandas buvo uždengta antklodėmis. Ne itin gerai skrydžių metu besijaučiančiai M. Colin šis išbandymas sukėlė traumą.
„Kai mano vyras atsisuko ir pasakė: „Judėk, judėk“, buvau labai sukrėsta ir pasakiau: „Ar jie ketina ją ten pasodinti?“, – pasakojo ji.
Laimei, moteris, turėjusi laisvą vietą kitoje eilėje, pakvietė M. Colin atsisėsti kartu su ja, kai, jų teigimu, lėktuvo įgula nepasiūlė jiems persėsti toliau nuo kūno.
