Sekite 15min Google
Po dviejų trumpų sustojimų nusipirkti ledų jie sužinojo, kad buvo įvesti nauji mokesčiai už automobilių stovėjimą. Dabar aštuoniems motociklininkams iš Devono gresia dvi atskiros po 60 svarų sterlingų siekiančios baudos – iš viso 960 svarų sterlingų, praneša „Wales Online“. Vis dėlto jų nepasitenkinimas nublanksta prieš vietos gyventojų pyktį – jie jaučiasi taip, tarsi būtų atskirti nuo savo pačių ežero.
Eryri nacionalinio parko administracijai (ENPA) pateikta peticija, reikalaujanti nemokamos prieigos prie ežero automobilių stovėjimo aikštelių. Ginčas kilo po chaotiškos situacijos aplinkiniuose keliuose pastarųjų vasaros laikotarpių metu, kai Bala, kaip ir daugelis kitų vietų Velse, susiduria su per dideliu turistų srautu.
Reaguojant į tai, buvo padidintas dviejų automobilių stovėjimo aikštelių plotas, mokesčiai ir įrengtos kameros. Dabar automobilių stovėjimas kainuoja 5 svarus sterlingų iki keturių valandų, o dienos tarifas – 8 svarus sterlingų.
Vandens sporto dalyviams taikomi alternatyvūs tarifai, o turintiems negalią su pažymėjimu („Blue Badge“) suteikiamas dvigubai ilgesnis standartinis laikas.
Tuo tarpu motociklininkams dabar tenka mokėti 1 svarą sterlingų už stovėjimo vietą, kuri, jų teigimu, anksčiau buvo nemokama. Nuolatinį lankytoją iš Torki šios permainos nemaloniai nustebino, kai jis atvyko prie ežero su būriu bendraminčių motociklininkų.
Vietos interneto forume jis rašė: „Jau daugelį metų iš savo namų Devone lankausi prie Tegido ežero. Šiemet atsivežiau septynis draugus motociklininkus, norėdamas jiems parodyti šią nuostabią vietovę. Čia du kartus sustojome nusipirkti ledų iš malonios moters, prekiaujančios iš specialaus furgonėlio – taip darau jau beveik 10 metų.“
Mums pradėjo plaukti baudos.
Jis tęsė: „Per tą laiką niekada nebuvau girdėjęs apie stovėjimo mokestį motociklams toje aikštelėje, esančioje iškart įvažiavus. Dabar, kai jau savaitę esame namuose, mums pradėjo plaukti baudos. Kadangi ten lankėmės du kartus, kiekvienam gresia po 120 svarų sterlingų bauda... ir viskas dėl to, kad, pasirodo, nesumokėjome 2 svarų stovėjimo mokesčio! Niekas iš mūsų neprisimena matęs kokių nors naujų ženklų toje motociklams skirtoje zonoje. Žinoma, būtume sumokėję tą menką 1 svaro mokestį, jei būtume apie jį žinoję. Deja, tai paliko nemalonų prieskonį po viešnagės jūsų nuostabiame krašte.“
Kiti vairuotojai taip pat pranešė gavę 60 svarų sterlingų baudas už apsilankymą liepos 12 d. – dieną prieš pradedant veikti ANPR (automobilių numerių atpažinimo) kameroms. Jie ginčija baudas, tačiau turi mažai vilties laimėti, turint omenyje, kad automobilių stovėjimo aikšteles dabar valdo privati įmonė.
Automobilių statymo mokesčiai – „smūgis į veidą“ vietos gyventojams
Birželį po visuomenės nepasitenkinimo buvo panaikinti naktinio stovėjimo apribojimai devyniose kitose Eryri automobilių stovėjimo aikštelėse. Tačiau apribojimai liko galioti dviejose Balos aikštelėse, kurios dabar yra „bandomojo projekto“ dalis. Prieštaraudami naujoms priemonėms, Balos gyventojai pateikė peticiją ir pradėjo laiškų rašymo kampaniją, reikalaudami pagerinti prieigą.
Pavargę nuo šiukšlių ežero pakrantėje, trikdžių ir neteisėto stovyklavimo, daugelis pasisakė už griežtesnius apribojimus, tačiau vėlesni pakeitimai dabar juos persekioja. Jie taip pat turi mokėti didesnius stovėjimo mokesčius ir, galbūt, dideles baudas. Pasiektas kompromisas – ne piko metu jie gali pastatyti automobilį 1 valandai nemokamai.
Nepaisant to, vietos gyventojai teigia, kad laisvas laikas yra įžeidimas. „change.org“ peticijoje jie pabrėžė, kad nemokama valanda galioja tik nuo 2 iki 8 val. ryto arba nuo 17.30 iki vidurnakčio. „Niekas nebendrauja prie ežero 3 val. ryto“, – skundėsi jie.
Bendraudama su ENPA, peticijos iniciatorė Elin Pritchard teigė: „Tai nėra reali nuolaida tiems, kurie nori čia apsilankyti po darbo, savaitgalį ar su vaikais; tai tik simbolinis laiko tarpas, skirtas sudaryti įspūdį, kad tokia galimybė apskritai egzistuoja.“
Peticijoje teigiama, kad Tegido ežeras ir dvi prie jo esančios automobilių stovėjimo aikštelės „jau daugybę kartų priklauso šiai bendruomenei“. Reikalaujant nemokamos prieigos visą parą, peticijoje rašoma: „Šis ežeras yra vieta, kur susitinka bendruomenė, o ne vieta, kurioje turėtume mokėti vien už tai, kad galėtume joje pabūti.“ Elin išsakė ir daugiau nuogąstavimų.
Ji kalbėjo: „Vyriausybė, sveikatos priežiūros institucijos ir pati aktyvaus laisvalaikio gamtoje sektoriaus bendruomenė nuolat kartoja, kad žmonėms – ypač vaikams – reikia daugiau, o ne mažiau laiko praleisti gryname ore. Toks mokestis to neskatina. Priešingai – jis tyliai atgraso nuo tokio elgesio, ir labiausiai tai paliečia tuos žmones, kurių biudžetas ir taip mažiausiai pritaikytas tokioms papildomoms išlaidoms.“
Dar vieną vietos gyventojų nerimą kelia tvarkos užtikrinimo būdas. Elin paaiškino: „Šią sistemą institucijos vardu administruoja privati įmonė „Initial Parking“. Kad ir kokios apsaugos priemonės būtų numatytos, praktinis rezultatas gyventojams toks: prieigą prie viešojo ežero dabar kontroliuoja privati firma, kurios pajamos priklauso nuo surenkamų mokesčių ir išrašomų baudų. Tai iš esmės keičia šios teritorijos naudojimo pobūdį, todėl prieš įgyvendinant tokius pokyčius – o ne jiems jau prasidėjus – reikėjo surengti tikras konsultacijas su gyventojais ir bendruomenių tarybomis.“
Peticija vos per šešias dienas surinko 534 parašus – tai sudarė daugiau nei ketvirtadalį miesto gyventojų. Vienas pasirašęs asmuo apibūdino tai kaip „siaubinga, kad žmonės yra atstumiami nuo gražių gamtos erdvių“.
Atsakydama į Elin korespondenciją, ENPA korporacinių paslaugų direktorė Bethan Wyn Hughes patvirtino, kad bandomasis projektas tęsis iki spalio mėnesio pabaigos. Po to ANPR sistema liks veikti, nors gali būti įgyvendinti pakeitimai. Ji pridūrė: „Bandomojo projekto tikslas – surinkti įrodymų apie ANPR veiksmingumą sprendžiant tiek nakvynės stovyklavimo, tiek bendro automobilių stovėjimo aikštelių mokesčių nemokėjimo problemas.“
Bandomojo projekto rezultatai – įskaitant praktinius automobilių numerių atpažinimo sistemos (ANPR) duomenis, gyventojų atsiliepimus, bendruomenės tarybos nuomonę bei kitą aktualią informaciją – bus įvertinti atliekant bendrąją analizę ir padės priimti sprendimus ateityje. Šiame etape būtų pernelyg anksti spėlioti, kokios išvados bus padarytos ar kokių pokyčių (jei tokių apskritai bus) šis procesas pareikalaus.
ENPA patvirtino, kad bandomasis projektas pradėtas siekiant efektyviau valdyti automobilių stovėjimo aikšteles ir užtikrinti, kad būtų mokami nustatyti mokesčiai už stovėjimą. Tikimasi, kad naujosios priemonės taip pat „pagerins lankytojų patirtį“ ir prisidės prie tolesnės aikštelių priežiūros. Siekiant spręsti automobilių palikimo stovėti nakčiai problemą, abi aikštelės dabar kasdien uždaromos nuo vidurnakčio iki 2 val. nakties.
