Po 14 metų tylos Ispanijoje atidaromas „vaiduoklių“ oro uostas: jo istorija primena filmą

Daugelį metų jis buvo laikomas vienu didžiausių Ispanijos infrastruktūros fiasko. Milijardą eurų kainavęs oro uostas, kuriame beveik niekas neskraidė, virto tikru „vaiduokliu“ – jo kilimo ir tūpimo taką puošė geltoni kryžiai, o terminaluose tvyrojo tyla. Tačiau dabar šis neįprastas objektas sulaukė netikėto prisikėlimo, skelbia „The Sun“.

Šaltinis:

15min

Siudad Realio tarptautinis oro uostas Ispanijoje / Shutterstock nuotr.

Siudad Realio tarptautinis oro uostas Ispanijoje yra maždaug už 235 kilometrų į pietus nuo Madrido. Oro uostas, pramintas Ispanijos „vaiduoklių oro uostu“, po daugiau nei dešimtmetį trukusio sąstingio vėl pradeda veiklą.

Turėjo konkuruoti su Madridu

Kai oro uostas buvo atidarytas 2008–2009 metais, planai buvo itin ambicingi. Tikėtasi, kad jis taps alternatyva perpildytam Madrido oro uostui ir kasmet aptarnaus apie 2,5 mln. keleivių. Projektas kainavo daugiau nei milijardą eurų, o jo infrastruktūra buvo įspūdinga – čia įrengtas vienas ilgiausių kilimo ir tūpimo takų Europoje.

4,1 kilometro ilgio takas buvo suprojektuotas taip, kad galėtų priimti net didžiausią pasaulio keleivinį lėktuvą „Airbus A380“. Šiandien jis tebėra vienas ilgiausių visoje Ispanijoje.

Tačiau realybė pasirodė kur kas niūresnė. Oro uostas buvo per toli nuo Madrido, planuotas greitojo geležinkelio ryšys taip ir neatsirado, o netrukus prasidėjusi finansų krizė sumažino keleivių srautus. Aviakompanijos viena po kitos pasitraukė, ir jau 2012 metais oro uostas buvo uždarytas.

Parduotas vos už 10 tūkst. eurų

Po bankroto oro uostas ilgą laiką stovėjo tuščias. 2015 metais bankroto aukcione jis buvo parduotas vos už 10 tūkst. eurų. Ši suma atrodė neįtikėtinai maža, palyginti su statybų kaina.

Shutterstock nuotr./Siudad Realio tarptautinis oro uostas Ispanijoje

Vėliau teritorija buvo naudojama kaip lėktuvų saugojimo aikštelė. Ypač daug orlaivių čia atsirado per COVID-19 pandemiją, kai daugelis Europos avialinijų buvo priverstos laikinai nutraukti skrydžius ir ieškojo vietos savo lėktuvams laikyti.

Naujieji savininkai šiam oro uostui nusprendė suteikti dar vieną šansą. Vis dėlto neketinama paversti jo masinių skrydžių centru. Skelbiama, kad daugiausia bus orientuojamasi į privačius skrydžius iš Europos ir Jungtinių Valstijų.

Nors ateitis dar neaiški, šio oro uosto istorija jau dabar laikoma viena įspūdingiausių nesėkmių ir kartu netikėčiausių sugrįžimų Europos aviacijos pasaulyje.

Dar visai neseniai ant jo tako buvo nupiešti geltoni kryžiai, įspėjantys pilotus, kad leistis draudžiama. O dabar po daugiau nei dešimtmečio tylos čia vėl ruošiamasi priimti keleivius.