Dar susirašinėjant greičio ruožus buvo akivaizdu, kad sportininkų laukia vienas sunkiausių šio sezono ralių. Nuolatinis lietus „Jusema Rally Ukmegė“ trasas pavertė itin klastingomis, o provėžos ir purvas daugeliui ekipažų problemų pridarė dar iki oficialaus starto.
Tokias sąlygas puikiai prisimena Giedrius Notkus su Daliumi Strižanu, kurie Ukmergėje startavo BMW M3 automobiliu.
„Ralis Ukmergėje kaip ir pernai, taip ir šiemet prasidėjo su lietumi. Jau susirašant trasas matėsi, kad bus sunkus ralis, nes provėžų greičio ruožuose atsirado jau per susirašymą. Mačiau kelis lenktynininkus iš pakelių traukė su virvėmis, tai veiksmo jau iki ralio buvo nemažai“, – pasakojo Giedrius Notkus.
Nepaisant sudėtingų sąlygų, ekipažas greitai įsibėgėjo. Nors pirmuosiuose greičio ruožuose teko vytis konkurentus, jau pirmosios dienos pabaigoje Giedrius Notkus su Daliumi Strižanu susigrąžino klasės lyderių poziciją ir į šeštadienį išsivežė dviejų sekundžių persvarą.
„Mes šiame ralyje vėl startavome su BMW M3 automobiliu. Kol apšilome, kolegos mums vėl badė į nugarą, bet po penkių greičio ruožų susigrąžinome lyderių poziciją ir pirmąją dieną baigėme turėdami labai nedidelę dviejų sekundžių persvarą. Viskas dėliojosi pagal planą. Automobilis veikė, tempu buvome patenkinti“, – sakė Giedrius Notkus.
Antroji ralio diena žadėjo įtemptą kovą dėl pergalės. Lietus nesiliovė, o trasose vis daugėjo avarijų bei techninių gedimų. Notkus su Strižanu ir toliau išlaikė aukštą tempą, o iki finišo likus dviem greičio ruožams jų persvara prieš artimiausią persekiotoją siekė beveik pusę minutės. Tačiau tuomet visus planus sugriovė techninis gedimas.
Tikrai nebeturime daugiau teisės klysti ir nebaigti ralių
„Antrąją ralio dieną gavome dar daugiau lietaus, sąlygos tapo dar sudėtingesnės. Buvo labai slidu. Ne vieną automobilį matėme aptrankytais šonais. Važiavome gana atsargiai – vienus greičio ruožus laimėdavome, kitus šiek tiek pralaimėdavome. Tačiau likus dviem greičio ruožams turėjome beveik pusės minutės pranašumą prieš antroje vietoje buvusį Andrejų Apočkiną. Gaila, kad Darius Sukackas susidūrė su kardano problemomis, Saulius Trapuila nefinišavo dėl variklio problemų.
Tačiau galiausiai sugedome ir mes. Startavus keturioliktame ruože pasigirdo garsai iš reduktoriaus, prasidėjo vibracijos. Supratome, kad toliau lenktynių tęsti nebegalime, nes automobilis nebesibėgėja. Po starto trečiame kilometre nusukome į kelkraštį ir ten baigėme savo ralį. Labai gaila. Praradome svarbius čempionato taškus kovoje dėl pirmos pozicijos. Tikrai nebeturime daugiau teisės klysti ir nebaigti ralių. Stengsimės susitvarkyti, pasiruošti kitam raliui ir mėginsime reabilituotis“, – pasakojo Giedrius Notkus.
Dar trumpesnis Ukmergės ralis buvo ir Sauliui Trapuilai su Arūnu Jarašiumi. Jų lenktynės baigėsi vos spėjus įsibėgėti pirmajame greičio ruože.
„Komentarų daug neturiu, nes nuvažiavome nuo starto pirmame greičio ruože lygiai tris kilometrus ir subyrėjo variklis. Išlindo švaistiklis. Variklis buvo perrinktas prieš 200 kilometrų, tai sunku pasakyti, kodėl taip atsitiko. Bet rankų nenuleidžiame. Planuojame pirkti kitą automobilį su tokiu varikliu ir įsidėti tą variklį į savo BMW. Rokiškyje tikrai pasimatysime“, – sakė Saulius Trapuila.
Tuo metu sėkmingiausiai iš komandos ekipažų finišą pasiekė Mindaugas Grikienis su Donatu Gaideliu. Nors jiems taip pat teko išgyventi ne vieną dramatišką akimirką, ekipažas ne tik pasiekė finišą, bet ir po varžovų diskvalifikacijos pakilo į antrąją vietą savo klasėje.
„Sakyčiau, kad Ukmergė man tapo sunkiausiu raliu iš visų buvusių. Reikėjo labai daug tikslumo, buvo siaurų, miškingų vietų, kur visuomet reikėjo būti įsitempusiam. Labiausiai laukiau akistatos su tuo posūkiu, kuriame 2005-ais metais virtau, kur salto padariau penkis kartus. Džiaugiuosi, kad abu kartus tą vietą įveikiau puikiai. Suvažiavome visur neblogai, bet laiko atžvilgiu dar daug kur praradinėjau – ir posūkiai, ir stabdymas. Bet po truputį įsivažiuojame.
Labai gerai gavosi peršokti tą trampliną. Visiems draugams sakiau, kad važiuotų ten žiūrėti, nes pažadėjau šokti aukštai ir toli. Tai savo kaimo bendruomenei pažadą įvykdžiau. Šturmanas prašė antrą kartą nešokti, bet vis tiek šokome. Aš mašinoje to šuolio taip nejaučiau, bet iš šono vaizdas buvo labai geras.
Rezultato prasme šiame ralyje ėjosi viskas neblogai. Sukomės aplink dvidešimtuką. Keturioliktame greičio ruože turėjome problemų siauroje vietoje. Niekaip nesuprantu, kaip aš tame siaurame keliuke iššokau iš vėžės ir pradėjau čiuožti. Galvojau, kad virsiu. Nusukau į pievą ir beveik sustojau, kol įsijungiau valytuvus, nes stiklas buvo užneštas, privažiavau pralaidą ir ant jos pasikabinau. Ir prasidėjo mūsų reikalai. Sugaišome ten tikrai daug, bet domkratais, kitais būdais pavyko išsivaduoti. Atvažiavome į laiko kontrolę likus vos minutei iki to momento, kai už vėlavimą jau taikoma diskvalifikacija. Spėjome visgi, nors ir vėluodami.
Mes tik finišavę sužinojome, kad esame antri
Tuomet servise pasitvarkėme automobilį ir išvažiavome į tą ilgąjį, paskutinį miško ruožą. Kadangi iki tol buvome praradę daug laiko, buvome treti klasėje iš trijų, galvojau, kad nėra dėl ko plėšytis, nes tiek laiko jau neatlošime, kiek esame praradę. Tačiau po keturiolikto greičio ruožo diskvalifikavo latvį, kuris nepaisė raudonos vėliavos signalo, kai dėl avarijos buvo sustabdytas ankstesnis greičio ruožas. Mes tik finišavę sužinojome, kad esame antri. Gavome taurę, gavome taškų. Labai džiugu.
Lauksime kitų etapų. Mums dabar reikės kovoti su latviu Lielkaju, nes Sirmacį pavyti mums be šansų. Jis mums per greitas. O šiaip lenktynės buvo įdomios. Nors keliai man važiuoti ne vieną kartą, bet negalėjome važiuoti taip drąsiai, kaip norėjome. Lietus visgi pamaišė. Jei nebūtų lietaus, greičiai būtų buvę labai dideli. Bet esame laimingi. Geras ralis, viskas sklandžiai, nepaisant mūsų pačių klaidų“, – įspūdžiais dalijosi Mindaugas Grikienis.
Nors Ukmergės ralis „Viada-Multi FX“ komandai pateikė daugybę išbandymų, sezonas dar tik įpusėjo.
Jau kitame Lietuvos automobilių ralio čempionato etape Rokiškyje komandos ekipažai sieks atsitiesti po techninių nesėkmių ir sugrįžti į kovą dėl aukščiausių pozicijų.
