Visas Dakaro naujienas sekite čia.
Pirmadienį sportininkams teko įveikti apie 400 km greičio ruožą link AlUlos.
Antrojo Dakaro ralio etapo finiše Benediktas Vanagas sakė, kad viskas eina pagal planą.
Taktika – nedaryti žygdarbių
Prieš šį startą lenktynininkas kalbėjo, kad šios dienos, kaip ir viso Dakaro, tikslas yra stabilus: „Mūsų taktika – nedaryti žygdarbių ir daryti kaip galima mažiau klaidų. Norime pasižiūrėti, ką atsinešime į poilsio dieną. Jokių strategijų daugiau negu tikslumas ir drausmė iki lenktynių vidurio pas mus nėra numatyta.“
Pasak B.Vanago, kiekvieną Dakarą komanda gyvena tuo pačiu – juntamas didelis dėmesys ir auditorijos žmogiškas raginimas „spausti iki dugno“.
Lenktynininkas sakė nepriimantis provokacijų laimėti greičio ruožą: „Turime sau užduoti vieną aiškų klausimą: kokio rezultato norim? Norim sublizgėti vieną dieną ar norim padaryti gerą rezultatą Dakaro finiše? Jei norim sublizgėti vieną dieną – viena taktika, jeigu norim turėti gerą finišą – visiškai kita.
Mūsų pagrindinis tikslas – absoliutus rezultatas Dakaro finiše. Mes žaidžiam tiktai šitą žaidimą.“
-
Nuotykis pirmajame greičio ruože: Vanagas papasakojo apie situaciją, galėjusią užbaigti jų Dakarą
-
Edvardas Sokolovskis į bivaką grįžo sraigtasparniu
-
Antroji Dakaro ralio diena: Baciuška įsiterpė tarp komandos draugų, Žala finišavo antras, Sidabrui – solidi pozicija
-
Komunikacijos trikdžiai su šturmanu Karoliui Raišiui netrukdo kovoti dėl Dakaro podiumo
Vieta netenkina, bet laikas džiugina
Po finišo 15min Gazo redaktorius Žilvinas Pekarskas paklausė Aisvydo Paliukėno, kas gi nutiko, kad ekipažas demonstruoja tokį pavydėtiną stabilumą.
„Pozicija gal ne iki galo tenkina, bet mums turbūt svarbiausia neturėti didelio atsilikimo nuo lyderio. Tai apie 16 minučių, manau, komandą tas visai tenkina. Dar turėjome pakeisti ratą, bet manau, daug kas prakirto ratus. Matėme stovinčius ir Y.Al Rajhi, ir Eryką Goczalą, tai manau daug kas turėjo su padangomis problemų. Bet džiaugiuosi, kad esame ne per toli nuo lyderių.
O 24-a vieta yra ne super, bet laikas yra svarbiau“, – kalbėjo pirmą kartą Dakare su B.Vanagu važiuojantis A.Paliukėnas.
Be klaidų
B.Vanagas sako, kad nors ekipažas pirmuose greičio ruožo kelio taškuose buvo šovęs aukštyn, planas nesikeičia – būti drausmingais ir nedaryti klaidų.
„Čia esminis dalykas. Mes visgi prakirtom vieną ratą, kaip ir vakar. Bet čia, manau, mažiausia, kas blogo galėjo atsitikti šitam kely. Man atrodo, viskas kol kas pagal planą.
Reikia dar porą dienų pravažiuoti ir tada jau pradėti dairytis, kas darosi aplink. Šiai akimirkai nieko nesam blogo padarę, tai manau, viskas gerai“, – kalbėjo B.Vanagas.
Sekinanti diena
Kaip teigiama komandos pranešime, pirmadienis „Gurtam Toyota Gazoo Racing Baltics“ komandai buvo techniška ir fiziškai sekinanti diena, reikalaujanti ne tik koncentracijos, bet ir ypatingos technikos priežiūros. Kiekviena akimirka už vairo šiandien buvo įtempta ne tik kovojant dėl pozicijos, bet ir saugant bolidą.
Benedikto Vanago ir Aisvydo Paliukėno ekipažas sėkmingai pasiekė finišą per 3:52:11 laiką. Startavę 24-ti, ekipažas dienos pasirodymą baigia toje pačioje 24 pozicijoje.
„400 išgyvenimo kilometrų, tikrai visapusiškas greičio ruožas. Buvome teisūs manydami, kad dominuos akmenys, bet buvo ir žvyro, ir kopų, iš išdžiūvusių upės vagų – viskas, ką gali turėti Dakare. Taktika ta pati – drausmingai į finišą. Hilux'as sveikas ir nepridarėme brangių laiko prasme klaidų.
Kai sakau, kad nesižudome, tai reiškia, kad nenorime iškristi iš Dakaro anksčiau, nei norėtume“, - dalinasi Dakaro legenda B.Vanagas.
Pasak lenktynininko, pradžioje jie su navigatoriumi palaikė didesnį tempą, tačiau „užsižaidė“ su kitų dalyvių praleidimu ir po to patys ilgai sėdėjo dulkėse. Ekipažas praleido Mattias Ekström, Carlos Sainz, João Ferreira, o B.Vanagą ir A.Paliukėną praleido Pascal Baud ir Romain Dumas. Kol kas vyksta džentelmeniškas žaidimas.
Pirmoji trasos pusė driekėsi kanjonais ir aštriais akmenimis, todėl 140-ajame kilometre organizatoriai numatė strateginį sustojimą techninio aptarnavimo zonoje. Čia ekipažo technikai sukeitė vieną pažeistą atsarginę padangą, su viena lengvai prakirsta padanga ekipažas finišavo.
Likusią šiandienos maršruto dalį sudarė žvyrkeliai bei klastingos smėlio atkarpos.
Navigavimo išbandymas
Kanjonų ir akmeningų plynaukščių gausa AlUla regione reikalauja didesnio šturmanų susikaupimo, nes vėžės ant kieto pagrindo matomos prasčiau nei smėlyje. Greičio ruožas reikalavo preciziško navigavimo tarp uolų.
„Pozicija gal ne iki galo tenkina, bet mums svarbiausia neturėti didelio atsilikimo nuo lyderio. Apie 16 minučių, manau, komandą visai tenkina. O 24-a vieta – ne super, bet laikas yra svarbiau“, – komentavo A.Paliukėnas.
Kas dalyvių laukia rytoj?
Nuo šiandien Dakaro bivuakas persikelia į įspūdingą AlUlos regioną. Rytoj, sausio 6-ąją, čia laukia trečiasis lenktynių etapas – solidus 666 km dienos atstumas, iš kurių net 422 km sudarys greičio ruožas.
Organizatoriai žada, kad trasa bus permaininga: techniškas, akmeningas sekcijas kalnų papėdėse keis greitos smėlio plynės ir klaidūs kanjonai.
