„Dream 2 Drive“ projektas, kuriame talentingiausi lenktynių simuliatoriais meistrai kovoja dėl vietos tikroje lenktynių komandoje pasiekė finalą, ir šeši greičiausi virtualaus pasaulio lenktynininkai pagaliau parodė savo galimybes realybėje. Ar jie čia tokie pat „kieti“?
Pirmoji finalo dalis – Estijoje
„Pirmaisiais projekto metais labai jaudinausi duodamas savo lenktyninį automobilį žmonėms, kurie trasoje yra važiavę tik simuliatoriuje, nežinojau, kiek galiu pasitikėti tokiais vairuotojais, o šiemet net nedvejojau vairuotojais, nesėdėjau šone, palikau juos vienus, nes finalininkų lygis – kosminis“, - komentuoja jau 7-ą kartą rengiamo „Dream 2 Drive“ projekto autorius, lenktynininkas Tauras Tunyla.
Iš daugiau nei tūkstančio virtualių lenktynių mėgėjų per du mėnesius trukusias „Dream 2 Drive“ atrankas, ketvirtfinalių ir pusfinalių lenktynes atsisijojo 6 patys greičiausi simuliatoriuose lenktyniaujantys talentai. Vienas iš jų, projekto nugalėtojas, didžiausiose Baltijos šalyse „Aurum 1006 km“ lenktynėse Palangoje vairuos „Porsche“ automobilį.
Projekto prizas – didelis, vertingas ir atsakingas, tad „Dream 2 Drive“ projekto autoriai finalą išskirstė į dvi dalis, ir prieš finalinę kovą virtualioje erdvėje šį sekmadienį, šešiukę jie pakvietė į „Porsche Ring“ trasą Estijoje, kurioje įvertino jų fizinį pasiruošimą ir gebėjimus prie tikro sportinio automobilio bei kartingo vairo.
Prie kompiuterio fiziškai nesustiprėjama
Didžiausias skirtumas tarp virtualių ir realių lenktynių – fizinis krūvis. Simuliatoriuje lenktyniaujama komfortiškai sėdint namuose, patogioje kėdėje, tuo tarpu tikrose lenktynėse sportininkams tenka patirti milžiniškas perkrovas, pirčiai prilygstančiame karštyje daugiau nei valandą išlaikyti maksimalią koncentraciją, tad lenktynininkai privalo būti geros fizinės formos.
Tą dieną Estijoje šešių finalininkų – lietuvių Tado Juknevičiaus ir Dominyko Eičino, esto Silver Joffert, brito Luke Whitehead ir vokiečių Marko Pejic bei Denis Schoniger laukė išbandymai ne tik prie automobilio vairo.
Iš pat ryto „Dream 2 Drive“ fizinio pasiruošimo treneris Paulius Viknius finalininkams užmovė išmanius širdies ritmo matuoklius, ir apšilimui pasileido į krosą aplink 3,2 km ilgio trasą. Vienai trijulei tokia užduoti pasirodė vieni juokai, o kitai buvo sunku, du dalyviai netgi neįveikė viso trasos rato. Fizinis pasirengimas panašiai atspindėjo ir reakcijos bei periferinio matymo teste. Čia išryškėjo trys lyderiai, geriausią fizinę formą turėjo Marko Pijec.
Vėliau dalyviai sėdo prie visiškai naujo komandos „BMW Turbo Cup“ automobilio, kiekvienas dalyvis turėjo 20 minučių sesiją susipažinti su automobiliu ir trasa.
Pirmą kartą prie vairo, ir gali kovoti dėl pergalių
„Paleidome juos vienus, niekas nesėdėjo šalia. Daugumai tai buvo visiškai nauja trasa, ir naujas automobilis, ir niekas nieko neprisidirbo, automobilis grįžo visiškai sveikas, tai rodo, kiek daug įgūdžių simuliatoriai gali suteikti vairuotojui“, - pastebėjimais dalijasi projekto autorius, lenktynininkas Tauras Tunyla.
Tiesa, kai po pirmosios sesijos finalistai sėdo prie sportinio kartingo vairo, Tauras nusijuokė, kad ten fiziškai išsikvėpė jau visi dalyviai.
Galiausiai – įskaitiniai važiavimai. „Dream 2 Drive“ nori rasti greitą, ir stabilų vairuotoją, tad rezultatas buvo skaičiuojamas ne vieno, o trijų iš eilės greitų ratų. Ir čia dalyviai jau nustebino savo tempu.
„Šie žmonės, lenktyniavę tik virtualiai, su šia trasa ir automobiliu turėję susipažinti vos per 15 minučių važiavo tokiu tempu, kad nuo Baltijos šalių žiedinių lenktynių čempionato, šios „BMW Turbo Cup“ klasės greičiausio rato atsiliko mažiau nei sekundę“, - stebėjosi Tunyla.
Greičiausiai vieną ratą įvažiavo britas Luke Whitehead, tačiau geriausia trijų ratų suma priklauso estui Silver Joffert: 4:25.415. Tiesa, iš esto buvo tikimasi gero rezultato šioje rungtyje, nes jis – „Porsche Ring“ trasos administratorius. Tiesa, britas trijų ratų sumoje nuo esto atsiliko mažiau nei puse sekundės.
Išsiaiškino, kad nieko neišsiaiškino, kova persikelia į virtualių pasaulį
Kartingo rungtyje vėl viskas apsivertė aukštyn kojomis. Gana stipriai, daugiau nei 2 sekundes artimiausiems varžovams „pakrovė“ lietuvis Tadas Juknevičius, kuris yra sportavęs kartingais jaunystėje, antras buvo Luke Whitehead, trečias – Dennis Schoeniger.
„Mes galvojome, kad realiuose testuose išryškinsime lyderius, tačiau kiekvienoje rungtyje dalyvių rezultatai vertėsi aukštyn kojomis. Vieni stipresni fiziškai, kiti – prie automobilio vairo, treti – kartinge. Išsiaiškinome, kad nieko neišsiaiškinome, pamatėme, kad kiekvienas dalyvis vertas pergalės, ir panašu, intriga išlieka iki pat finalinių lenktynių“, - su šypsena veide komentuoja T. Tunyla.
O finalas – jau šį sekmadienį, Vilniaus „Topo Centre“, kur šešiukė kovos dėl pergalės dviejuose lenktynių važiavimuose Palangos „Aurum 1006 km“ lenktynių trasoje. Organizatoriai sako, kad lengva nebus, nes ši trasa nėra tinkama sprintui, bus sunku lenkti, taip pat ir gintis. Pirmajame važiavime dalyviai sustos pagal kvalifikacinius rezultatus, antrajame – atvirkščiai pagal pirmame važiavime iškovotas pozicijas.
Iš viso finale bus galima užsidirbti 100 taškų, po 50 už kiekvienas laimėtas lenktynes, o dabar po realių rungčių Estijoje lyderį Silver Joffert ir šeštoje vietoje esantį Dominyką Eičiną skiria vos 28 taškai, tad laimėti gali visi.
Tiesa, dalyviai turės galimybę užsidirbti dar kelis papildomus taškus už aktyvumą socialinėje medijoje, kuris yra svarbus profesionaliame sporte. Jį vertins „Ovoko“ marketingo komanda.
