Rugsėjo pirmosios savaitės tebėra vasariškai šiltos, tačiau susirgimų užkrečiamosiomis viršutinių kvėpavimo takų infekcijomis kreivė sparčiai kyla aukštyn, pirmąją savaitę darbo dienomis fiksuota po daugiau nei 300 atvejų.
Daugėja ir užsikrėtusiųjų COVID-19 – rugpjūčio vidury (33 metų savaitę) jų buvo vos 473, o rudens pirmąją savaitę užregistruota net 1815.
Nacionalinis visuomenės sveikatos centras (NVSC) teigia, kad COVID vakcina jau pasiekė Lietuvą, tad skiepijimas turėtų įsibėgėti.
Valdžios atstovams vis labiau raginant skiepytis, bunda ir skiepų priešininkai. Pastarieji ėmė traukti į viešumą poros metų senumo melagienas ir vėl dalytis jomis socialiniuose tinkluose „Facebook“ bei „Instagram“, o taip pat „TikTok“.
Viena tokių – melagiena apie lėktuvo pilotą, neva atskleidusi baisią „tiesa“ apie savo savijautą po skiepo.
Supainiojo atpirkimo ožius
„Pilotas kalba apie šalutinį vakcinų poveikį. Jiems sutrikęs širdies darbas , skauda širdį, sutrikęs ritmas. O FDA tik pakeitė EKG tyrimo parametrus, kad pilotai galėtų skristi su vakcinos sukeltais širdies sutrikimais“, – rašoma „Facebook“ įraše.
Čia šiek tiek supainiotos abreviatūros. FDA yra JAV Maisto ir vaistų administracija (angl. The Food and Drug Administration). Ji yra atsakinga už visuomenės sveikatos apsaugą, užtikrinant žmogaus ir veterinarinių vaistų, biologinių produktų, medicinos prietaisų, šalies maisto atsargų, kosmetikos bei produktų, skleidžiančių radiaciją, saugumą, veiksmingumą ir patikimumą. FDA taip pat teikia tikslią, moksliškai pagrįstą sveikatos informaciją visuomenei.
Ji nenustato EKG parametrų pilotams, taip pat nenumato jokių kitų sąlygų, kurių šie turi laikytis, kad jiems būtų leidžiama valdyti lėktuvus.
Tai – JAV federalinės aviacijos administracijos (angl. Federal Aviation Administration) kompetencija.
Sena melagiena
Šiandien vėl aktyviai platinama melaginga žinutė jau buvo pasirodžiusi 2023 metais. anuomet ji skambėjo taip:
„Federalinė aviacijos administracija sušvelnino reikalavimus, kuriuos turi atitikti oro linijų pilotai dėl širdies sveikatos, nes didelė jų dalis turi širdies pažeidimų, sukeltų COVID-19 vakcinų“.
Tai netiesa.
Agentūros AP faktų tikrintojams FAA tuomet komentavo, kad 2023 spalį tikrai išplėtė priimtinus parametrus, taikomus tikrinant pilotus dėl specifinės širdies ligos.
Tačiau FAA paaiškino, kad šis pakeitimas buvo atliktas atsižvelgiant į naujus mokslinius įrodymus apie šią ligą, gautus iš asociacijos kardiologijos konsultantų, o ne dėl nepageidaujamų reakcijų į COVID-19 vakcinas.
FAA sušvelnino medicininės sertifikacijos gaires pilotams, turintiems širdies blokadą.
Koks tai sutrikimas?
Širdies blokada gali apsunkinti širdies darbą, nes sulėtina arba visiškai sustabdo elektrinį signalą, kuris reguliuoja širdies plakimą, todėl širdžiai tampa sunkiau efektyviai pumpuoti kraują.
Sutrikimas skirstomas į pirmo, antro ir trečio laipsnio ir dažnai diagnozuojamas atliekant elektrokardiogramą (EKG arba ECG), kuri fiksuoja širdies elektrinį aktyvumą.
-
I laipsnio blokada – signalas iš viršutinių širdies kamerų (prieširdžių) į apatines (skilvelius) keliauja lėčiau nei įprasta, bet vis tiek pasiekia tikslą. Žmogus dažniausiai nieko nejaučia, ši būklė dažnai nustatoma atsitiktinai per EKG.
-
II laipsnio blokada – ne visi signalai iš prieširdžių pasiekia skilvelius. Tai reiškia, kad kartais širdies dūžis „praleidžiamas“. Yra lengvesnė forma, kai signalai kartais dingsta, ir sunkesnė, kai tai nutinka dažniau ir netikėtai.
-
III laipsnio blokada – signalai iš viso nebeperduodami iš prieširdžių į skilvelius. Širdis pradeda plakti savo „atsarginiu“ ritmu, kuris paprastai būna daug lėtesnis. Tai pavojinga būklė, dažnai reikalingas širdies stimuliatorius.
Širdies laidumo sutrikimų patiria daugelis vyresnio amžiaus žmonių, kartais ir sveiki jauni žmonės, dažniausiai sportininkai, paaugliai.
Tačiau pirmo laipsnio blokada reiškia, kad impulsai perduodami, tik su vėlavimu. Tai paprastai nesukelia rimtų simptomų.
Kas pasikeitė?
Iki 2023 m. JAV pilotai, turintys pirmo laipsnio širdies laidumo sutrikimų, prieš gaudami sertifikatą skraidyti privalėjo pateikti dokumentus, įrodančius, kad nėra „širdies struktūrinių sutrikimų ar išeminės širdies ligos“ požymių.
FAA atnaujintose gairėse nurodoma, kad tokie pilotai gali būti sertifikuojami be papildomų dokumentų, jei jie nejaučia simptomų ir jei jų sveikatos tikrintojas neturi abejonių dėl būklės.
Vakcinos yra saugios
Visos COVID-19 vakcinos yra saugios, nes prieš patvirtinimą jos buvo kruopščiai ištirtos didelėse klinikinėse studijose, o jų saugumas ir toliau nuolat stebimas visame pasaulyje.
Dažniausi šalutiniai poveikiai, tokie kaip rankos skausmas, nuovargis ar trumpalaikis karščiavimas, yra lengvi ir greitai praeinantys, o sunkios reakcijos – itin retos.
Klinikiniai tyrimai, vakcinų saugumo stebėsenos sistemos bei įvairios analizės parodė, kad „Pfizer/BioNTech“ ir „Moderna“ informacinės RNR (iRNR) vakcinos yra itin saugios.
Išties, retomis išimtimis, šiomis vakcinomis paskiepytiems žmonėms – ypač jaunesnio amžiaus vyrams, gavusiems antrąją dozę – gali padidėti širdies raumens ar jį supančių audinių uždegimo, vadinamo miokarditu ar perikarditu, rizika. Ši būklė yra reta ir daugeliu atvejų greitai praeina.
Pastaruoju metu skiepų priešininkų itin pamėgta hipotezė, kad COVID-19 vakcinos sukelia arba padidina mirties riziką, prieštarauja recenzuotų mokslinių tyrimų rezultatams, kurie rodo, kad paskiepyti žmonės nemiršta dažniau nei neskiepyti.
Ekspertai pabrėžia, kad vakcinų nauda, apsaugant nuo sunkių COVID-19 formų, hospitalizacijos ir mirties, daug kartų viršija galimą riziką.
15min verdiktas: melas. Ne FDA, o būtent FAA 2023 m. spalį tikrai išplėtė priimtinus parametrus, taikomus tikrinant pilotus dėl specifinės širdies ligos, tačiau tai niekaip nesusiję su COVID-19 vakcinacija.
Publikacija parengta 15min bendradarbiaujant su „Meta“, kuria siekiama stabdyti klaidinančių naujienų plitimą socialiniame tinkle. Daugiau apie programą ir jos taisykles – čia.
