Jei techninės apžiūros metu nustatoma, kad ridos duomenys buvo klastoti, toks automobilis automatiškai nepatenka į eismą, nes jam neišduodamas techninės apžiūros dokumentas. Tai – ne tik techninis pokytis, bet ir reikšminga aplinkybė civilinėje apyvartoje, turinti įtakos teisiniams santykiams tarp transporto priemonės pirkėjo ir pardavėjo. Įsigaliojus šiems pokyčiams, atsiranda rimtesnės teisinės pasekmės asmenims, kurie pardavė automobilį, kurio rida yra suklastota.
Atitinkamai, naujas teises įgyja asmenys, kurie nusipirko automobilį su atsukta (suklastota) rida.
Iki šiol – teisinis vakuumas dėl ridos klastojimo
Ilgą laiką Lietuvos teisminėje praktikoje vyravo nuostata, kad automobilio ridos atsukimas savaime nelaikytinas esminiu daikto trūkumu, kuris suteiktų pagrindą atsisakyti pirkimo–pardavimo sutarties.
Mat pagal teisinį reguliavimą (Lietuvos Respublikos civilinio kodekso 6.334 str. 1 d. 4 p) pirkėjas turi teisę reikalauti grąžinti sumokėtą kainą ir atsisakyti sutarties tik tada, kai netinkamos kokybės daikto pardavimas yra esminis sutarties pažeidimas. Kitaip tariant, kai daikto kokybė turi esminių trūkumų, dėl kurių daikto negalima naudoti pagal paskirtį.
Praktikoje šis teisinis reguliavimas lėmė tai, jog pirkėjai, net ir įrodę, kad automobilio rida yra atsukta (suklastota), negalėjo atsisakyti pirkimo-pardavimo sutarties, kadangi vien ridos suklastojimo faktas dar nereiškė to, jog automobilio negalima naudoti pagal paskirtį.
Taigi pirkėjai turėjo tenkintis kitu teisių gynimo būdu, kuris numatytas CK 6.334 str. 1 d. 2 p., t. y. kad būtų atitinkamai sumažinta pirkimo kaina. Vis dėlto, būtina pažymėtina, jog šis teisių gynimo būdas buvo ypač nepatogus ir sudėtingas pirkėjų atžvilgiu, kadangi nustatyti, kokią įtaką automobilio pardavimo kainai turėjo tam tikra apimtimi atsukta rida – ypač sudėtinga. Lyg būrimas iš kavos tirščių.
Naujas reguliavimas keičia situaciją iš esmės
Kaip minėta, LTSA sprendimo pagrindu pačiame teisės akte buvo įtvirtinta tai, jog ridos atsukimas (klastojimas) yra prilyginamas esminiam transporto priemonės trūkumui. Tai reiškia, jog įsigaliojus naujam teisiniam reguliavimui pirkėjai nebeturės įrodinėti, kad ridos klastojimas yra esminis transporto priemonės trūkumas. Tokio trūkumo esmingumas jau įtvirtintas teisės aktu.
Praktine prasme tai reiškia tą, jog nuo šiol asmenys, kurie nusipirko automobilį su atsukta (suklastota) rida, galės naudotis ir nauju teisės gynimo būdu, t. y. atsisakyti sutarties dėl esminio automobilio trūkumo – atsuktos (suklastotos) ridos. Itin svarbu pabrėžti ir tai, jog pirkėjui prašant apginti pažeistas teises atsisakant pirkimo-pardavimo sutarties, teisine prasme visiškai nėra svarbu, ar pardavėjas žinojo, jog šio parduodamas automobilis yra su atsukta (suklastota) rida, ar ne.
Taigi, nors naujasis reguliavimas visuomenėje susilaukė tam tikrų vertinimų, jog pastarojo pagrindu pirkėjai, jau įsigiję automobilį su atsukta rida, bus palikti nežinioje ir patys turės aiškintis, kaip grąžinti ridą į tikrąją, tikėtina, jog naujasis reguliavimas reikšmingai prisidės prie pirkėjų, kurių teisės buvo pažeistos, gynimo.
