Tačiau kai kalba pakrypsta apie naudotus elektromobilius, situacija rinkoje tampa sunkiai numatoma ir netgi šokiruojanti.
Populiaraus automobilių kanalo „High Peak Autos“ vedėjas neseniai išanalizavo kainų dinamiką ir priėjo prie išvados, kuri privers susimąstyti kiekvieną būsimą pirkėją.
Kaip nutiko, kad prabangiausi modeliai per kelis metus nuvertėja dešimtimis tūkstančių eurų, ir kokie povandeniniai akmenys laukia antrinėje rinkoje?
Elektromobilių nuvertėjimo banga: prabanga už kelis kartus mažesnę kainą
Britų automobilių tinklaraštininkas, analizuodamas naujų ir naudotų elektromobilių kainas, pastebėjo, kad pastaraisiais metais rinka išgyveno vieną stipriausių vertės kritimo bangų.
Jo teigimu, premium segmento elektromobiliai prarado dešimtis tūkstančių svarų vertės, todėl pirkėjai antrinėje rinkoje gavo unikalią galimybę įsigyti prabangius bei galingus modelius už gerokai mažesnius pinigus.
Kartais kainos krenta net keturis ar penkis kartus per itin trumpą laiką.
Patraukliausi modeliai antrinėje rinkoje ir jų trūkumai
Į naudingiausių pirkinių sąrašą ekspertas įtraukė tokius modelius kaip:
„BMW iX“,
„Audi e-tron“,
„Mercedes EQC“,
„Skoda Enyaq“,
„Jaguar I-Pace“,
„Hyundai Ioniq 5“,
„Polestar 2“,
„Tesla Model X“,
„Porsche Taycan“
„Audi e-tron GT“.
Dauguma šių automobilių pasirodymo rinkoje metu kainavo nuo 50 iki daugiau nei 120 tūkstančių svarų, tačiau dabar juos galima rasti kelis kartus pigiau.
Ypatingą dėmesį tinklaraštininkas skyrė „Audi e-tron“, kurį pavadino vienu naudingiausių pirkinių Didžiojoje Britanijoje.
Šis automobilis per kelerius metus atpigo daugiau nei 50 tūkstančių svarų., nors vis dar siūlo kokybišką saloną bei aukštą komforto lygį.
Visgi ekspertas įspėja, kad realus šio modelio nuvažiuojamas atstumas esmingai nusileidžia deklaruojamoms gamyklinėms charakteristikoms.
Tarp šeimyninių automobilių buvo išskirti „Skoda Enyaq“ (įvardytas kaip vienas geriausių universalių elektromobilių šeimai) ir „Hyundai Ioniq 5“ – modelis, kuris net ir šiandien atrodo kaip koncepcinis automobilis, netikėtai patekęs į masinę gamybą.
Į ką būtina atkreipti dėmesį prieš perkant?
Apibendrindamas analizę, autorius pabrėžia, kad staigus kainų kritimas automatiškai nereiškia, jog kiekvienas naudotas elektromobilis yra geras pirkinys. Jis primygtinai rekomenduoja itin kruopščiai vertinti techninę būklę.
„Jums būtina atkreipti dėmesį į baterijos būklę, įkrovimo greitį, garantiją ir programinės įrangos palaikymą“, – pabrėžė jis.
Su kritinėmis problemomis jau susiduria šalys, kurios pirmosios pradėjo masinį elektromobilių diegimą.
Pavyzdžiui, Norvegijoje didžiąją naudotų automobilių rinkos dalį jau sudaro būtent elektra varomos transporto priemonės.
Tačiau senesni modeliai, kaip rodo konkrečios „Kia Soul“ (2015 m.) pavyzdys, gali turėti kritiškai nusidėvėjusius akumuliatorius. Tai drastiškai sumažina nuvažiuojamą atstumą – kartais net iki 36–50 kilometrų.
Teismų praktika rodo, kad pirkėjai, įsigiję tokius automobilius ir susidūrę su pardavėjų atsisakymu nutraukti sutartį, kreipiasi į teismą.
Ekspertams patvirtinus rimtą baterijos degradaciją, sandoriai yra anuliuojami, o pardavėjai įpareigojami grąžinti pinigus.
