Prieš keletą savaičių Karolis pardavė savo mėgstamą „Austin Healey 3000 Mk1“, o po to pasirodė skelbimas, kad atsisveikintų ir su „Jaguar“. Už maždaug 39 000 Eur.
Kaip suprasti tokį istorinių automobilių išpardavimą? Ar tai reiškia, kad Karolis nestartuos Monte Karlo ralyje? O gal taip renkamas biudžetas 2026 m. Dakaro raliui?
Kuo ypatingas Karolio „Jaguar“
„Tai – automobilis, su kuriuo išgyvenau daugybę nuotykių – tiek Pietų Prancūzijos kalnuose, tiek Portugalijos keliuose. Jis man labai brangus emocine prasme.
Žinoma, norėčiau šį automobilį pasilikti ir, jau išėjęs į pensiją, retkarčiais išvažiuoti prisiminti visus tuos pasiekimus. Tačiau realiai suprantu, kad visų automobilių, su kuriais esu kažką pasiekęs, sukolekcionuoti nepavyks.
Pardavimas nėra lengvas sprendimas, bet jis atveria naujus kelius – tiesiogine ir perkeltine prasme.
Atvirai pasakysiu: esu jau užsiregistravęs į 2026 metų vasario pradžioje vyksiantį „Monte Carlo Historique Rally“. Tad neatmetu ir galimybės, kad šis „Jaguar“ dar kartą išvažiuos į startą – galbūt su nauju vairuotoju, o gal net nuomai.
Iš tiesų, šio „Jaguar“ pardavimas arba nuoma man tampa papildoma motyvacija užbaigti kito automobilio paruošimą – to, kuris turėtų perimti jo vietą ir tapti nauju mano ralio partneriu.
Ar visa tai kaip nors susiję su Dakaro projektu ir tokiu būdu renkamas biudžetas? Galimai“, – nedaugžodžiavo Dakaroliu vadinamas Karolis Raišys.
Priminsim, kad 2025 m. Dakaro ralyje Saudo Arabijoje su Ignu Daunoravičiumi Karolis iškovojo rekordiškai aukštą trečią vietą istorinių automobilių kategorijoje.
