Ar žinote: Kokiu greičiu juda metro traukiniai?
Avariniai stabdžiai traukinių keleivių salonuose tikrai yra – tai nėra kažkoks filmų kūrėjų sugalvotas išradimas. Ir jau seniai – garvežių traukiamuose vagonuose jau buvo avariniai stabdžiai. Bet suprasti, kam jie skirti, gali būti sunku. Juk traukinio priekyje važiuojantis mašinistas geriau mato kliūtis ir žino, kada reikia stabdyti.
Kam keleiviams reikalinga ši galimybė, nesuteikiama kitose transporto priemonėse?
Užbėgant populiariam spėjimui už akių, dėl sunegalavusių keleivių stabdyti negalima. Ir nėra ko. Reikia kviesti pagalbą, o ne stabdyti traukinį. Jei traukinyje kyla medicininė problema, mašinistas ir greitosios pagalbos medikai ras optimaliausią vietą susitikti. Paprastas nusikaltimas (pavyzdžiui, vagystė) irgi nėra priežastis traukti avarinio stabdžio rankeną. Pamestas Poliarinio Ekspreso bilietas būtų geresnė priežastis, bet ir už tai gautumėte pylos. Iš tikrųjų, avarinio stabdžio naudojimo taisyklės skirtingose šalyse skiriasi, bet, paprastai tariant, avarinis stabdis naudojamas tada, kai keleiviams reikia skubiai evakuotis. Dėl to šalia avarinio stabdžio rankenos dažnai yra ir plaktukas langams.
