Japonijoje pristatytas naujas ketvirtos kartos „Subaru Stella“. Kompaktiškas minivenas yra pigiausias šio gamintojo modelis. Tiesa, kaip pastebi „CarBuzz“, ko gero šis modelis labiausiai nutolęs nuo tradicinių „Subaru“ vertybių. Jau vien dėl to, kad viena iš modelio versijų galima ir ne su 4x4.
„Subaru“ JAV jau seniai garsėja tvirtais automobiliais su simetrine visų varančiųjų ratų sistema, tokiais kaip žvejų, medžiotojų, ūkininkų pamėgti „Outback“ ir „Forester“. Tačiau „Subaru“ gimtojoje rinkoje Japonijoje bendrovės modelių asortimentas kartais kitoks, nei mums įprasta Lietuvoje. Šis modelis yra vadinamasis keijidosha arba kei (mažas miesto automobilis).
„Subaru“ Japonijoje jau daugelį metų pardavinėjo „Stella“ automobilius, o šią savaitę buvo pristatytas naujas ketvirtos kartos modelis. Keista, bet jis primena senąjį „Subaru Casa Blanca“ – keistą retro stiliaus paketą, kuris buvo siūlomas dešimtojo dešimtmečio pabaigoje. „TopSpeed“ pavadino jį galbūt bjauriausiu kada nors pagamintu automobiliu.
Užsimaskavęs „Daihatsu“
„Subaru Stella“ keistenybes daugiausia galima paaiškinti unikalia jo pervadinimo istorija. Pirmasis „Subaru“ „Stella“, pristatytas 2006 m. Tačiau po to, kai „Toyota“ (kuri turi didelę įtaką „Daihatsu“) 2008 m. įsigijo „Subaru“ akcijų, japonų prekės ženklas pakeitė kryptį. Nuo tada visi nauji „Stella“ modeliai iš esmės buvo pervadinti „Daihatsu Moves“, suteikdami „Stella“ šiek tiek keistą tapatybę – „Subaru“, kuris iš tikrųjų yra „Daihatsu“.
Naujausios kartos „Stella“ pirmą kartą įdiegė elektrines stumdomas duris, paversdama šį mažytį „Kei“ automobilį minivenu su papildomu patogumu ir praktiškumu. Tai taip pat vienas iš nedaugelio savo klasėje, siūlančių dviejų atspalvių dažymo parinktį, leidžiančią pirkėjams pasirinkti stogo spalvą, kuri skiriasi nuo kėbulo spalvos.
Tai iš tikrųjų idealus miesto automobilis
„Stella“ nėra labai tinkama Lietuvos ar JAV rinkai. Japonija – kitas reikalas, čia kitokia kultūra ir supratimas. Jei gyvenate perpildytose miesto zonose, tokiose kaip Tokijo centras, jis idealiai tinka manevravimui ir parkavimui ankštose vietose.
Vienintelis siūlomas variklis yra mažytis 660 cm³ trijų cilindrų, kuris atmosferiniu režimu išvysto 51 arklio galią, o su žavingu mažu turbokompresoriumi – 63 AG. Abiem atvejais sukimo momentą perduoda CVT transmisija. „Stella“ pirkėjai gali rinktis tarp priekinių arba visų varančiųjų ratų.
„Subaru Stella“ kainuoja nuo 1 358 500 jenų (9400 JAV dolerių). Detales apie naujieną paskelbė oficialioje Japonijos automobilių gamintojo svetainėje.
„Subaru Stella“ 2025 matmenys:
ilgis – 3395 mm;
plotis – 1475 mm;
aukštis – 1655 mm;
ratų bazė – 2460 mm.
