Susiję: Ką daryti: važiuojant paskui automobilį per dūmus nėra kuo kvėpuoti?
Už tokį sprendimą ketvirtadienį balsavo 76 Seimo nariai, 4 buvo prieš, 16 susilaikė. Nauji įstatymo pakeitimai įsigalios nuo 2027 m. lapkričio 1 d.
Sprendimas tikrinti taršą nepasiteisino?
Pasak L. Jonausko, praėjusios Vyriausybės priimtas sprendimas nepasiteisino, o tik apkrovė aplinkosaugininkus perteklinėmis funkcijoms.
Akivaizdu, kad nors gatvėse pilna dūminančių automobilių, reidai šios problemos neišsprendė.
„Šiandien turime pilnai funkcionuojančią automobilių tikrinimo sistemą, todėl aplinkosaugininkams papildomai dubliuoti policijos ir Lietuvos transporto saugos administracijos funkcijų nėra pagrindo.
Kaip parodė aplinkosaugininkų keliuose vykdyti reidai, iš beveik 871 sustabdytų tikrinti automobilių, pasitvirtino tik 1 atvejis, kai buvo viršyta išmetama tarša. Pareigūnų laikas, praleistas keliuose stabdant automobilių vairuotojus, dabar galės būti skiriamas aplinkosauginei kontrolei miškuose, prie vandens telkinių, taršių įmonių, kur jie yra reikalingiausi“, – sako L. Jonauskas.
Aplinkosaugininkams išlieka teisė ir toliau dėl taršos tikrinti keleivinius autobusus ir krovininius automobilius.
Siekiant vykdyti dar efektyvesnę kelių transporto į aplinką išmetamų teršalų kontrolę, Vyriausybė 2027 m. ketvirtą ketvirtį planuoja užbaigti automobilių taršos nuotolinės stebėsenos sistemos kūrimą.
Daugiau naujienų apie automobilius – rubrikoje Gazas.lt
