Praktinį vairavimo egzaminą iš pirmo karto Lietuvoje išlaiko tik kas ketvirtas, o teorinį – mažiau nei kas antras.
„Pernai teorijos egzamino išlaikymo procentas iš pirmo karto siekia apie 40 proc., o B kategorijos praktikos egzaminą iš pirmo karto išlaikė apie 24 proc. kandidatų. Šiemet rezultatai šiek tiek geresni – 27 proc.“, – teigia „Regitros“ atstovė spaudai Eglė Bačionytė.
Nepaisant to, kelias iki sėkmingo egzamino dažnai ilgas. „Statistika rodo, kad apie 70 proc. būsimų vairuotojų egzaminą išlaiko per pirmus tris bandymus. O yra ir išimčių – 2024 m. vienas asmuo egzaminą išlaikė tik 45-uoju bandymu“, – pasakoja E.Bačionytė.
Pasak „Regitros“ atstovės, pagrindinės nesėkmės priežastys – klaidos dėl dėmesio stokos, nepatyrimo ir streso. „Dažniausiai būsimi vairuotojai nepastebi kelio ženklų ar kitų eismo dalyvių, netinkamai įvertina pavojingas eismo situacijas. Tai nėra lengva užduotis pradedančiam vairuotojui, tačiau būtina, kad jis galėtų savarankiškai dalyvauti eisme“, – sako ji.
E.Bačionytė pabrėžia, kad stresas – dar vienas svarbus veiksnys. „Kiekvienas vairuotojas žino, kad situacija kelyje keičiasi akimirksniu. Egzamino metu reikia greitai orientuotis, stebėti aplinką, planuoti savo veiksmus ir numatyti kitų ketinimus. Dėl įtampos daugelis klysta ne dėl žinių stokos, o tiesiog dėl nervų“, – aiškina ji.
Sunkias mokymosi vairuoti sąlygas įrodo ir šių metų spalį atliktas tarptautinis tyrimas. Amerikiečių internetinis vairuotojų mokymosi portalas „Zutobi“ išanalizavo, kiek streso patiria vairuotojai mokydamiesi vairuoti skirtingose šalyse. Vertinimas buvo atliktas pagal keturis pagrindinius rodiklius, o į analizę įtrauktos 43 valstybės. Lietuva šiame reitinge atsidūrė aštuntoje pozicijoje, tapdama viena iš šalių, kuriose vairuotojai patiria didžiausią stresą.
