Vairuotojai tokiu chaosu buvo labai nepatenkinti ir pirmiausiai kaltino kelininkus.
„Ties Ariogala į Klaipėdos pusę nukreiptas eismas į Ariogalą, tiesiog tuščioje automagistralėje. Be apylankos ženklų. Todėl penktadienį kelyje Vilnius-Klaipėda užtrukome +1,5 val.
Sekmadienį maršrute Palanga-Vilnius – +2 valandos. Nes kamštis formavosi dėl susiaurinto kelio ties tilto remontu. Tokia keista tradicija pas mus pradraskyti kelią/tiltą ar kažką ir palikti pasimarinuoti kokiai savaitei ar mėnesiui, o tada per dieną sulopyti“, – turėjo pastabų skaitytojas Linas.
Paprašėme bendrovės „Via Lietuva“ specialistų įvardyti praėjusio savaitgalio faktorius, lėmusius masinį vairuotojų nepasitenkinimą.
Ar kaltas padidėjęs automobilių srautas?
Bendrovės atstovas žiniasklaidai Vytenis Radžiūnas susistemino surinktą informaciją. Jis palygino šių metų rugpjūčio 14 d. (ketvirtadienį) su šių metų birželio ir liepos mėnesio penktadieniais (nes kelionės tipas toks pat, srautas pajūrio link).
Atkarpoje nuo Vilniaus iki Kauno buvo stebimas nedidelis eismo padidėjimas (tik apie 4 proc., 800 automobilių), o atkarpoje nuo Kauno iki Kryžkalnio fiksuotas žymus padidėjimas (20 proc., 5600 automobilių).
Tuo metu atkarpoje nuo Kryžkalnio iki Klaipėdos (Jakų žiedo sankryžos) eismo srautas nuolatiniuose matavimų postuose padidėjo 26 proc. (8000 automobilių). Taigi akivaizdus skirtumas.
Remonto darbai taip pat stabdo eismą
„Automagistralėje A1 (Vilnius–Kaunas–Klaipėda) šiuo metu vykdomi paprastieji remonto darbai dviejuose ruožuose dešinėje kelio pusėje – nuo 103,2 iki 108,9 km bei nuo 60 iki 61,5 km, taip pat keliuose Kaunas–Klaipėda ruožuose atliekami deformacinių pjūvių remontai. Be to, vykdomi Kauno ir Kaišiadorių rajonuose esančio tilto per Kruną (87,3 km) rekonstravimo darbai. Šioje magistralėje ties Kauno miestu vyksta Ašigalio g. viaduko statybos darbai.
Kalbant apskritai, esant intensyviam pikui, kai vienu metu keliuose turime didesnį intensyvumą ir didelį transporto priemonių greitį, spūstys susiformuoja tose vietose, kuriose greitis sumažėja – remontų vietose ir ten, kur įvyksta eismo įvykiai“, – apibendrino V.Radžiūnas.
